«Наше містечко» - готовые дома, разные по метражу, и симпатичные. Городок формально считается частью Тарасовки, но стоит отдельно на огороженной территории. Место красивое - поворот с Одесской на Виту-Почтовую, дорога идет в долине между двух холмов, озеро, сосны.
Двухполосная дорога через Юрьевку-Тарасовку загруженной не бывает, ну а
про Одесскую трассу писать не буду – единственная в Украине трасса европейского уровня (не считая трассы Киев – Аэропорт «Борисполь»), ехать по ней легко и комфортно. Въехав в город, придется притормозить в районе Ипподрома и ВДНХ из-за светофоров, здесь же любят «тусоваться» продавцы полосатых палочек. Еще одна тянучка перед Голосеевской площадью – скорее бы уже доделали Васильковскую и Голосеевскую площадь, тогда это будет идеальный маршрут.
Из Юрьевки-Тарасовки, кстати, можно выехать двумя равноценными путями – второй через Вишневое и аэропорт Жуляны. Хоть и двухрядка, но направление незагруженное, пробок здесь почти никогда нет.
26 километров и 30 минут
Старообуховская трасса
Чисто номинально (все равно слишком дорого) проехались по дамбе, посмотрели дома в «Дніпровскій хвилі», «Волне». Впечатление двоякое – место очень хорошее. Было. Активное строительство, шикарные дома, и совершенно не рассчитанная на такую нагрузку дорога. Дальше, выехав на Старообуховскую, уже, конечно, можно долететь до Печерска за считанные минуты, не считая светофора Чабаны - проспект Науки. Ну и лететь надо осторожно, если у Вас не какие-то номера, с которыми не останавливают.
35 километров ехали 50 минут.
Вышгородская трасса.
Смотрели «Вишгородську браму» - городок в процессе строительства, там еще далеко до красоты и порядка. Дорого эту я знаю хорошо, поскольку в Хотяновке у меня дача – места здесь замечательные – канал и сосновый лес, что еще нужно для загородной жизни? А вот дорога… многокилометровая тянучка до плотины и дальше через Вышгород в дачный сезон, это обычное дело.
В защиту направления должен сказать, что есть две вещи, которые в этом году облегчат жизнь автолюбителя. Первая – дорога Президента, в том числе: введенный в эксплуатацию мост через гавань, покрытие, разметка и освещение (все это только до поворота на Вышгород, дальше начинается японская дорога «Тояматоканава»). Вторая – расширение дороги по плотине ГЭС до 4-х полос.
Проезд: 35 километров и 50 минут
Левый берег мы в качестве варианта не рассматривали из-за мостов через Днепр.
Так что на этом все, надеюсь, мой опыт кому-то пригодится. Если кто-то из автолюбителей или автопрофессионалов имеет свои аргументы в защиту околокиевских направлений, пишите в комментах, обязательно учту Ваше мнение.
