Пока крупнейшие украинские авиаперевозчики не поднимают цены. Например, билет на самый популярный внутренний рейс Киев--Симферополь стоит в одном направлении около 600 грн. (за 10 дней до вылета можно купить его и по акционной цене -- за 140 грн.). Но они никак не могут договориться с топливными компаниями относительно цен на авиационный керосин. Поэтому не исключено, что скоро авиабилеты подорожают.
Как сообщил "Деньгам" пресс-секретарь компании "Аэросвит" Сергей Куцый, на период переговоров стоимость топлива рассчитывается по формуле, согласованной до ноября 2006 года. "Проблем с заправкой самолетов нет, все рейсы мы обеспечим", -- обещает он. Г-н Куцый считает, что старая формула отражает все тенденции на рынке и соответствует международной практике определения цены на авиационное топливо.
Напомним, 24 ноября поставщики авиатоплива ЗАО СП "Кребо" и ООО "Лук-Авиа Ойл" уведомили авиакомпании о повышении цен на 20--25%. Они также попытались обязать авиаторов платить НДС, что привело бы к подорожанию горючего на 45%.
Намеченная на прошлую пятницу встреча с участием министра топлива и энергетики Юрия Бойко и министра транспорта и связи Николая Рудьковского, на которой планировалось решить топливную проблему, так и не состоялась. "В связи с физическим отсутствием в Киеве в настоящее время обоих министров, курирующих процесс, совещание отложено, -- сообщила "Деньгам" пресс-секретарь авиакомпании "Международные авиалинии Украины" Евгения Сацкая. -- Мы ощущаем поддержку со стороны властей, поэтому практически уверены в положительном решении проблемы".
Тем временем власти пытаются сделать авиабилеты дороже за счет взимания экологического сбора. Предполагается, что он будет небольшим -- 5 грн. с 1 тонны веса самолета при взлете и посадке. "Неизвестны ни принципы расчетов ставки экологического сбора, ни механизмы его взимания -- с пассажиров или с авиакомпании", -- рассказывает г-н Куцый. Авиаторы также сетуют, что введение подобного сбора поставит разные виды транспорта в неравные условия. "Желание Минэкологии привлечь в бюджет дополнительные 100 млн. грн. в год вполне понятно, но делать это за счет какого-то одного игрока на рынке недостойно уровня государственной экономической политики", -- заявила "Деньгам" г-жа Сацкая.
Как сообщил "Деньгам" пресс-секретарь компании "Аэросвит" Сергей Куцый, на период переговоров стоимость топлива рассчитывается по формуле, согласованной до ноября 2006 года. "Проблем с заправкой самолетов нет, все рейсы мы обеспечим", -- обещает он. Г-н Куцый считает, что старая формула отражает все тенденции на рынке и соответствует международной практике определения цены на авиационное топливо.
Напомним, 24 ноября поставщики авиатоплива ЗАО СП "Кребо" и ООО "Лук-Авиа Ойл" уведомили авиакомпании о повышении цен на 20--25%. Они также попытались обязать авиаторов платить НДС, что привело бы к подорожанию горючего на 45%.
Намеченная на прошлую пятницу встреча с участием министра топлива и энергетики Юрия Бойко и министра транспорта и связи Николая Рудьковского, на которой планировалось решить топливную проблему, так и не состоялась. "В связи с физическим отсутствием в Киеве в настоящее время обоих министров, курирующих процесс, совещание отложено, -- сообщила "Деньгам" пресс-секретарь авиакомпании "Международные авиалинии Украины" Евгения Сацкая. -- Мы ощущаем поддержку со стороны властей, поэтому практически уверены в положительном решении проблемы".
Тем временем власти пытаются сделать авиабилеты дороже за счет взимания экологического сбора. Предполагается, что он будет небольшим -- 5 грн. с 1 тонны веса самолета при взлете и посадке. "Неизвестны ни принципы расчетов ставки экологического сбора, ни механизмы его взимания -- с пассажиров или с авиакомпании", -- рассказывает г-н Куцый. Авиаторы также сетуют, что введение подобного сбора поставит разные виды транспорта в неравные условия. "Желание Минэкологии привлечь в бюджет дополнительные 100 млн. грн. в год вполне понятно, но делать это за счет какого-то одного игрока на рынке недостойно уровня государственной экономической политики", -- заявила "Деньгам" г-жа Сацкая.
