Зеленая индульгенция
Оптимизма виновнику ДТП в стране, которая является участником международной системы "Зеленая карта", прибавит лишь страховой полис -- благодаря нему платить из своего кармана не придется.
Напомним, что без этого полиса владельца авто просто-напросто не впустят на территории, где она обязательна (к таковым относятся не только все страны--члены Евросоюза, но и Марокко, Тунис, Иран, Ирак, Израиль, Турция и Белоруссия). Без него и не выпустят, но это не так страшно. Если путешественник потеряет в дороге страховку, то можно написать пояснение на границе, или в страховой компании по возвращении.
Сегодня в ходу два вида полисов "Зеленой карты": "Вся Европа" и "Восточная Европа" (Беларусь, Румыния, Болгария и Молдова). Не действует "Зеленая" только в России, но не исключено, что к 2009 году эта страна тоже присоединится к этой международной программе. Оформляются страховые сертификаты на срок от 15 дней до года. Стоимость полиса "Вся Европа" для легкового автомобиля на 15 дней -- чуть более 220 грн., "Восточная Европа" -- 190 грн. Гоняться за более дешевыми полисами не стоит: их просто не может быть, поскольку цена устанавливается не рынком, а Кабмином и МТСБУ.
Советник президента МТСБУ Антон Авдеев предупреждает, что если цены на полисы заметно ниже названных, то это обман. "Ни в коем случае не покупайте их у случайных людей, тем более -- когда они намного дешевле", -- говорит он. Купить заграничное ОСАГО можно в представительствах страховых компаний, которые являются членами МТСБУ, а также у страховых агентов, работающих на пограничных пропускных пунктах. Как показывает практика, лучше сделать это заранее. Дело в том, что покупка полиса на границе может задержать ее пересечение не на один час, а полис, купленный у незнакомого агента, может оказаться подделкой.

Деньги? Страховка!
Советы в стиле "читайте договор" или "сообщите страховщику" в момент, когда авария случилась, сравнимы разве что с "поцелуйте меня в ухо". Когда видишь разбитый по твоей вине автомобиль и понимаешь, что твой отпуск или командировка под угрозой, то уже не до логики. Нужно не паниковать, а действовать.
Большая часть наших соотечественников, попав в ДТП за границей, действуют так, как будто попали в аварию под Борисполем. Иными словами, полицию не вызывают, а платят "битому" иностранцу наличностью и отправляются дальше. Сразу предупредим, что подобный сценарий если и возможен, то разве лишь с ближайшими соседями -- поляками, болгарами, румынами или белорусами. Да и то -- далеко не всегда.
И еще нужно помнить о том, что это все-таки противозаконно. "Штраф за выявление таких договоренностей между сторонами, попавшими в ДТП, составляет от ?500 до ?1000. При этом если вы въехали на не поврежденном авто, а выезжаете с побитыми фарами или боком, то на границе возникнут вопросы", -- предупреждает вице-президент Моторного бюро Польши Анна Карчевская. Кроме того, заплатив из своего кармана, мы лишаем страховщика возможности расплатиться за причиненный нами ущерб. А зачем тогда страховка?
Поэтому в случае ДТП нужно вызвать полицию, позвонить в страховую компанию, достать водительские права и полис "Зеленой карты" для предъявления. После того, как все формальности будут улажены, полиция запишет номер полиса и реквизиты страховщика, для того, чтобы позднее выставить ему счет о возмещении ущерба. Страхователю при этом нужно увезти с места "боя" копию протокола ДТП (обычно это стандартная форма во всех "зеленых" странах) и копию полиса страхования "побитого" иностранца. По возвращении вышеперечисленные документы и заявление с полным описанием того, что произошло на месте ДТП, нужно будет предоставить страховой компании.
Кстати, в западноевропейских странах отечественный вариант "расчетов на месте" пробовать не стоит -- не поймут-с. Там все авто застрахованы с момента их покупки, и попытка всучить деньги на дороге будет воспринята как моветон. Хотя если есть знания языка, то договориться можно и с иностранцем. Один из автомобилистов, посетивших Франкфурт, некто Дмитрий Шевченко, рассказал "Деньгам", что спокойно разошелся с "подбитым" немцем всего за ?250. Правда, повреждения были незначительными -- разбитая задняя фара на не совсем новеньком Opel’е.
Но и в таком, казалось бы, легком способе кроются свои подводные камни. Спустя месяц после возращения в Украину Дмитрий получил уведомление от своей страховой компании, что страховщик немца прислал счет за ремонт фары. Она ее оплатила, но страховку аннулировала. Так что, пытаясь договориться устно, не нужно предоставлять пострадавшему номер своей страховки. А еще лучше получить от него бумажку о том, что тот претензий не имеет и всем доволен.

Докатились…
Напомним, что ущерб здоровью и машине иностранца отечественный страховщик покроет только в случае, если виноват в аварии именно наш герой. Лимит ответственности в этом случае зависит от законодательства страны--участницы системы "Зеленая карта". Он может достигать от ?10 тыс. до ?600 тыс. И даже быть безлимитным (то есть от страховщика могут потребовать компенсации любой суммы ущерба), как, например, во Франции.
Фактически во всех странах--участницах программы "Зеленая карта" решение о том, кто виноват в аварии, принимается в суде.
При этом не нужно забывать, что во многих европейских странах законодательство очень жестоко к нарушителям. "Грубое нарушение правил дорожного движение со стороны нерезидента карается штрафом от ?2500. Если оно, не дай Бог, привело к гибели человека, то водителю грозит тюремное заключение и более внушительный штраф", -- рассказывает президент Швейцарского страхового бюро Мартин Метцлер.
На месте ДТП составляется протокол, который наш герой обязан подписать. Однако обычно протокол составляется на языке той страны, в которой произошло ДТП. Если есть подозрения, что в протоколе есть неточности, на них нужно указать -- там же, на английском или родном языке. В последующем это может сослужить добрую службу.
Как рассказали "Деньгам" в компании Generali Garant, попав в аварию на территории Болгарии, их клиент заподозрил, что вину за аварию специально "вешают" на него. Свои наблюдения он вписал на русском языке в протокол. После того как он получил на руки копию протокола, а также данные по страховке виновного в аварии болгарина, он был отпущен.
Когда спустя неделю он вернулся в Киев и предоставил в страховую компанию документы, то с удивлением узнал, что его уже ждет претензия в размере более $5000. Однако после того как он в точности описал, что же произошло на самом деле, и страховщики подали ответный иск, от претензии удалось избавиться и даже получить половину этой суммы на ремонт собственного авто, правда, уже по КАСКО. Поэтому стоит помнить о том, что на месте аварии нужно заполучить копию протокола, где обязательно отметить, что знаний языка нет (даже если они есть. -- Авт.:)), а также данные "подбитого" иностранца (номер страховки, название страховой компании, номер машины, номер прав).
"Если гражданин Украины стал участником ДТП за рубежом, то ему ни в коем случае не следует: покидать место происшествия до приезда полиции, подписываться под документами, содержание которых непонятно, либо отдавать кому-либо оригинал страхового полиса "Зеленой карты" -- для этого есть копия (второй лист с подписью "КОПИЯ")", -- отмечает ведущий специалист отдела продукт-менеджмента департамента автотранспортного страхования "Страховая компания "PZU Украина" Тупчиенко Андрей.

С корабля -- на суд
Из всего сказанного следует, что покидать страну, где довелось попасть в ДТП на собственном автомобиле, можно только с полным набором документов, которые по возвращении нужно будет подать в страховую компанию. Для этого необходимо проявить немного смекалки и собранности.
Но возможен, к сожалению, и менее приятный вариант -- машину забирают на штрафплощадку до решения суда, и автомобилист отправляется домой с неоднозначными чувствами. По возвращении ему необходимо в срочном порядке посетить своего страховщика и в письменном виде изложить суть произошедшего.
Правда, его может ожидать и отказ в выплате. Точнее -- страховщик может потребовать возместить ему понесенные убытки. Самые распространенные отговорки -- страховщик уверен, что авария произошла по причинам, которые исключают право страхователя на выплату: вождение в нетрезвом виде или сговор с третьими лицами для получения компенсации. Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно обязательно добиться отметки в протоколе об отсутствии сомнений относительно трезвости. И второе -- нужно сразу же оповестить своего страховщика по телефону о происшествии, сообщив о месте и времени аварии, а также номер своей страховки и страховки потерпевшего.
Несмотря на возможные неожиданности в пути, по статистике МТСБУ в аварию за рубежом попадает менее 4% выезжающих украинцев. "Деньги" желают всем счастливого пути!

Разбойники с большой дороги
Несмотря на то, что Европа ассоциируется у нас с порядком и честностью, там еще не перевелись люди, желающие заработать на приезжих. Об этом свидетельствуют отчеты международных страховых бюро. "На территории европейских государств, к сожалению, продолжают выявлять преступные группы, целью которых является умышленное моделирование ДТП для получения компенсации по программе "Зеленая карта", -- рассказывает Мария Хосе Фернандес, директор Моторного бюро Испании.
Мошенники обычно стараются избежать участия полиции в первичном оформлении ДТП. Они попросту переписывают страховые данные путешественника и отпускают его на все четыре стороны. Однако после этого обращаются в полицию, где составляется протокол уже без участия "виновного". Компенсации по таким претензиям составляют сотни тысяч евро и у страховой компании есть полное право требовать от своих клиентов компенсации, поскольку они обычно умалчивают о таком происшествии -- ведь оно вроде бы и не оформлялось.

Сплошная фальшь
"Зеленая карта" -- самый любимый страховыми мошенниками вид страхования. Работники МТСБУ обнаружили уже 37 видов поддельных страховых сертификатов полиса, многие из которых распространяются тысячными тиражами. Активно фальсифицируются и настоящие полисы (вносятся исправления, указываются неправильные данные и так далее). Причем такие нарушения часто происходят с помощью или даже по инициативе страховых агентов. За последние несколько лет работники МТСБУ столкнулись с фальсификацией страховыми агентами около 400 полисов, причем 54 агента были осуждены.
По международным соглашениям, Украина в лице МТСБУ обязана платить возмещение за своих граждан, совершивших ДТП за рубежом, даже если водителем был предъявлен фальшивый или недействительный страховой сертификат установленного образца. После выплаты возмещения по недействительному полису МТСБУ подает в суд на виновника подделки с требованием компенсировать понесенные расходы. Сейчас в МТСБУ находятся на рассмотрении 105 дел по ДТП, при которых виновники предъявили органам полиции иностранных государств фальшивые или измененные страховые сертификаты "Зеленая карта".

Что делать владельцу "Зеленой карты" в случае ДТП за границей?

1. Остановить автомобиль и оставаться на месте ДТП.
2. Обязательно вызвать полицию. Получить копию протокола или любого другого документа, который устанавливает вину, определяет участников и обстоятельства ДТП (при возможности сфотографировать транспортные средства). Если же никто из участников ДТП не владеет языком той страны, где случилась авария, тогда следует позвонить в Моторное Бюро (организация, созданная для контроля деятельности страховщиков) той страны, где случилось происшествие (номера телефонов находятся на обратной стороне полиса "Зеленая карта").
3. Уведомить страховую компанию по телефону о случившемся в течение ближайших дней.
4. Не отдавать кому-либо оригинал страхового полиса "Зеленая карта" -- для этого есть копия (второй лист с подписью "КОПИЯ").
5. Записать все данные другого участника, а именно: имя, фамилию, номер и марку автомобиля, номер страхового полиса, название и адрес страховой компании, в которой он застрахован. Это необходимо делать по причине того, что клиент не всегда виновен в ДТП, и тогда у клиента появляется возможность требовать возмещения собственного ущерба.
6. Ни в коем случае не выплачивать возмещение вреда на месте -- для этого есть страховой полис, копию которого нужно отдать потерпевшему.

За что страховщик не заплатит:

1. За лечение виновного в ДТП.
2. За поврежденный груз, в том числе антиквариат, ценные бумаги, предметы искусства.
3. За ремонт автомобиля лица, виновного в ДТП.
4. За повреждение других объектов кроме авто (домов, заборов столбов).
5. За ущерб, причиненный по вине третьего лица.

„Зеленая” статистика

Сколько собирают и сколько платят украинские страховщики на рынке «Зеленой карты»?

Где еще почитать

о "Зеленой карте":
1. www.uainsur.com/ua/client/greencard
2. www.forinsurer.com

законодательство, статистика МТСБУ:
3. www.mtsbu.org.ua