ОтТОченность форм
Валерий уже много лет занимается автомобильной "разборкой" -- дешево покупает нерастаможенные или не подлежащие восстановлению после аварий автомобили и продает их по запчастям. Прошлым летом он купил себе китайский внедорожник и первое время жестоко критиковал его в утренних разговорах с соседями-автовладельцами на парковке -- и электроника, мол, "глючит", и двигатель "троит", и подвеска стучит на кочках. Первое ТО нелюбимый автомобиль должен был пройти через 1 тыс. км пробега. В назначенное время Валерий приехал на сервисную станцию и решил, наконец, высказать свое отношение к китайскому автопрому в целом. Однако безразличные автомеханики никаких жалоб выслушивать не собирались и мягко указали Валерию на дверь. Когда же он вернулся за своей отТОченной машиной, то обнаружил, что уже ничего не "глючит", не "троит" и не стучит. Сейчас Валерий уже ПОЧТИ доволен своей машиной, поскольку за небольшие деньги получил автомобиль в хорошей комплектации.
Все опрошенные "Деньгами" владельцы китайских авто единогласно утверждают, что после первого ТО автомобиль начинает работать намного лучше. Очевидно, "китайцы", как и старые советские машины, нуждаются в "ручной доводке".
Вообще-то, для автолюбителей это не так уж и плохо: не зная, что именно может быть "не так" в конкретной машине, мастерские по гарантии иногда исправляют и некоторые неисправности, порожденные неправильной эксплуатацией автомобиля.
Пенсионер Федор Петрович получил китайский внедорожник в подарок от любящего сына. Он относится к машине как к семейной реликвии -- хранит в гараже, выезжает только в теплое время года на дачу, самостоятельно моет любимое авто. Следуя советам "экстракомпетентных" соседей по гаражному кооперативу, Федор Петрович решил игнорировать все предписания руководства по эксплуатации автомобиля. Советы коллег были такими: на сервис машину не сдавать -- там зловредные механики "скрутят" с новенького китайца все, что можно; масло в двигателе оставить заводское и вообще никогда его не менять -- заводское самое лучшее; всю зиму держать машину в гараже и тому подобное.
В результате весной машина просто не завелась, а от содержания в невентилируемом гараже кое-где появились намеки на коррозию кузова. Несмотря на протесты отца, его сын отправил-таки машину на сервисную станцию и через три дня получил ее исправной. Примечательно то, что некоторые поломки, возникшие от неправильной эксплуатации авто, тем не менее были устранены по гарантии.
По результатам исследования, проведенного China Consumer's Association (Китайская ассоциация потребителей), на 100 новых китайских автомобилей приходится 338 дефектов, а 77% автомобилей ломаются в первые полгода эксплуатации. Статистикой гарантийных обращений владельцев китайских авто в Украине с "Деньгами" поделились только в "Атлант-М Китайские автомобили". "На более чем 300 проданных автомобилей было 2--3 случая протекания сальников и моторчиков омывателей стекол", -- рассказал генеральный директор эксклюзивного импортера Great Wall в Украине "Атлант-М Китайские автомобили" Дмитрий Барановский.
Недолгий долг
На пути к нежной дружбе между владельцем и его китайским автомобилем стоит одна огромная преграда -- банки. Очевидно, что пока "китайцев" приобретают в первую очередь из экономических соображений, а значит, часто в кредит.
Вячеслав приобрел китайскую машину в кредит всего пару недель назад. Автомобилем новоявленный драйвер доволен вполне: "Дешево и сердито". Однако он очень недоволен украинскими банками. Оказывается, в большинстве финансовых учреждений для приобретения "китайца" в кредит требуется несколько больший первоначальный взнос, нежели для автомобилей производства других стран, а максимальный срок кредитования при этом меньше. Некоторые банки устанавливают одинаковые условия кредитования покупки отечественных и китайских автомобилей. Поговаривают, будто это из-за того, что китайские и отечественные авто как предмет залога не слишком нравятся банкирам: чаще ломаются и быстрее устаревают. Но сами банкиры заверяют, что все дело исключительно в "нераскручености" бренда. "Довольно осторожное отношение потребителей к данным автомобилям вызвано неизвестностью и "нераскрученостью" бренда китайских автомобилей. Именно поэтому украинские банки заняли выжидательную позицию. Она выражается в ограничении условий кредитования с целью минимизации кредитного риска, пока на украинском рынке не определены перспективы китайских автомобилей, -- пояснил "Деньгам" позицию украинских банкиров начальник отдела розничных кредитных продуктов ОАО АБ "Укргазбанк" Дмитрий Замотаев. -- Как только бренд китайских автомобилей на украинском рынке достигнет определенного уровня узнаваемости и будет четко определен сегмент его основных потребителей, украинские банки начнут предоставлять все более и более лояльные условия. В том числе и повышенные сроки кредитования, поскольку в нашей стране китайские автомобили имеют большие перспективы".
Хочу тачку и точка!
Тем не менее спрос на "китайцев" уверенно растет. Ведь автомобили из Поднебесной ненамного дороже украинских или российских марок, однако комплектуются значительно богаче своих местных конкурентов. "Спрос на китайские автомобили растет довольно быстро именно благодаря тому, что невысокая цена и хорошая комплектация соответствуют ожиданиям украинских покупателей. Еще более быстрым темпам роста популярности этих авто пока мешает стереотип "китайского качества", влияние которого постепенно уменьшается", -- объяснил "Деньгам" Дмитрий Барановский. По его словам, основные требования покупателей к "китайцам" -- невысокая цена, богатая комплектация и удовлетворительное качество. "На первых порах люди могут предпочесть дешевизну приобретения, не сосредотачиваясь на дальнейшем обслуживании -- наличии и доступности запчастей, гарантии и тому подобное", -- поясняет г-н Барановский.
За китайским автомобилем, по советам опрошенных "Деньгами" экспертов, есть смысл обращаться к торговцам с хорошей репутацией, а также не упускать из виду "солидность" марки. Дескать, "китаец" "китайцу" рознь. "Дело в том, что сборкой автомобилей, а также изготовлением частей и механизмов в КНР занимаются как крупные заводы, так и небольшие сборочные цеха, далекие от высоких технологий. Последним крайне трудно наладить бизнес, прежде всего -- из-за невысокого качества продукции", -- полагает исполнительный директор Всеукраинского объединения торговцев транспортными средствами Александр Абаринов.
"Основное преимущество китайских легковых автомобилей -- это невысокая стоимость современного по сегодняшним меркам автомобиля", -- уверен руководитель направления Geely корпорации "АИС" Дмитрий Калиновский. По его словам, "покупатели стали предъявлять более жесткие требования к "китайцам". Выбирая модель, они обращают внимание не только на стоимость, но и на базовое оснащение, которое определяет цену, а также на наличие опций и возможность установки дополнительного оборудования в будущем, если же не хватает средств укомплектовать машину сразу при покупке. Поэтому для покупателей важно, чтобы машина "шла" (в порядке приоритетности) с гидро- или электроусилителем руля, антиблокировочной системой, кондиционером, электропакетом, а также подушками безопасности", -- рассказывает Дмитрий Калиновский. Именно эти дополнительные опции существенно повышают стоимость базовой комплектации автомобиля.
Основными конкурентами китайских автомобилей остаются украинские, российские и корейские машины. Конкуренция в первую очередь ценовая. "Поскольку все крупные китайские автопроизводители работают над улучшением качества своей продукции и разработкой новых дизайнерских решений, их перспективы велики не только на украинском рынке, но и на мировом. Дело только во времени -- так же было и с японскими, и с корейскими автомобилями", -- считает г-н Барановский.
"Спрос растет, и достаточно быстро. Конечно, не будем юлить и назовем основную причину -- это цена автомобиля. Однако важно подчеркнуть, что без достижения определенного уровня качества сложно рассчитывать на то, что потребитель обратит внимание на автомобиль", -- полагает начальник отдела маркетинга и рекламы ООО "Си Ей Автомотив" Михаил Шабанов.
В ближайшем будущем дилеры обещают существенно расширить модельные ряды и дальше развивать сети сервисных станций. Они убеждены, что скоро "китайцы" достигнут высокого качества и завоюют достойное место под солнцем. Над японскими автомобилями тоже смеялись. Лет эдак 40 назад…:)
* -- Ли Бо, "По ту сторону границы".
Дискриминация по национальному признаку
Условия предоставления кредитов на покупку китайских автомобилей украинскими банками
|
Банк
|
Кредитные условия для китайских и отечественных автомобилей
|
Кредитные условия для автомобилей производства других стран
|
|
Альфа-Банк
|
Срок до 3 лет,
аванс 20%.
Для Xinkai, Great Wall,
Daewoo, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
|
Срок до 6 лет,
аванс 15%
|
|
УкрСиббанк
|
Срок 4 года.
Для автомобилей «Таврия», «Славута», автомобилей китайского модельного ряда
|
Срок до 7 лет
для автомобилей иностранного модельного ряда.
До 5 лет для автомобилей модельного ряда стран СНГ
|
|
Правекс-банк
|
Срок до 5 лет.
Для легковых автомобилей производства Китая стоимостью до $10 тыс., для автомобилей
ГАЗ «Волга», ВАЗ 2104, ВАЗ 2107, для автомобилей отечественного производства («Славута», «Таврия»)
|
Срок до 7 лет.
Для легковых автомобилей иностранного производства и иностранных брендов украинской сборки,
для легковых автомобилей стран СНГ (кроме ГАЗ «Волга», ВАЗ 2104, ВАЗ 2107)
|
|
Укрсоцбанк
|
Срок 5 лет,
аванс 15%.
Для ВАЗ, ГАЗ, ІЖ, АЗЛК, УАЗ и всех китайских автомобилей
|
Срок 7 лет,
аванс 0--10%
Для всех автомобилей иностранного производства и иностранных брендов украинской сборки стоимостью до $50 тыс.
|
|
«Надра»
|
Срок до 5 лет,
аванс 10%.
Для «Таврии», «Славуты», автомобилей китайского производства
|
Срок до 7 лет, аванс 0%
Для автомобилей иностранного производства (кроме китайских) и иностранных брендов украинской сборки (Chevrolet, Daewoo, Hyundai, Kia и другие)
|
За что платим больше?
Комплектация популярных моделей В-класса различных производителей
|
Оборудование
|
Китай
|
Украина
|
Россия
|
Корея
|
Япония
|
|
|
Chery Amulet L4
|
«Таврия» «Славута»
|
ВАЗ 21099
|
Chevrolet Lacetti
|
Toyota Corolla
|
|
Объем двигателя, л
|
1,6
|
1,3
|
1,5
|
1,6
|
1,6
|
|
Кондиционер
|
В базовой комплектации
|
Не предоставляется
|
Не предоставляется
|
Опционно
|
В базовой комплектации
|
|
Гидроусилстель руля
|
В базовой комплектации
|
Не предоставляется
|
Не предоставляется
|
Опционно
|
В базовой комплектации
|
|
Электростеклоподъемники
|
Опционно
|
Не предоставляются
|
Не предоставляются
|
Опционно
|
В базовой комплектации
|
|
Цена
|
49 660 грн.
|
26 051 грн.
|
39 450 грн.
|
77 500 грн.
|
118 320 грн.
?17 400
|
Дмитрий Барановский, директор ООО "Атлант-М Китайские автомобили":
-- Лидеры продаж автомобилей Great Wall на Украине -- Hover и Safe. Они являются аналогами соответственно Isuzu Axion (эта модель выпускалась для продажи на американском рынке) и популярной Toyota 4runner. Что касается наиболее покупаемого в своем классе (в странах СНГ) пикапа Deer, то он создавался на базе автомобиля Toyota Hilux.
Отличительной особенностью всех внедорожников и пикапов Great Wall является рамная конструкция. Это положительно влияет на надежность и безопасность автомобилей в движении. Что касается систем активной безопасности, здесь примером может послужить Hover -- он оснащен системой ABS от Bosсh и подушками безопасности от Siemens.
В отношении наших автомобилей мы устанавливаем единые рекомендованные розничные цены по всей дилерской сети, поскольку "Атлант-М Китайские автомобили" является официальным импортером автомобилей Great Wall. Акционные цены при продаже мы также вводим централизовано. Например, с начала 2007 года снижена цена на некоторые автомобили выпуска 2006 года. Так, например, внедорожник Pegasus выпуска 2006 года стоит от $17 489 до $21 488 (в зависимости от комплектации) -- это на $1000 дешевле, чем соответствующая модель 2007 года. А полноприводный Safe F1 модели 2006 года можно приобрести за $20 490 долларов -- равноценная модель 2007 года стоит $21 262.
Богдан Немцев, руководитель отдела продаж автосалона "Азия авто":
-- Когда говорят об автомобилях Great Wall, нужно помнить, что они созданы на основе моделей известных японских марок -- таких как Toyota, Isuzu, Mitsubishi. Аналогичные технические решения применялись при разработке двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, кузовной базы.
Что касается обеспечения безопасности конструкции, то во всех внедорожниках Great Wall присутствует рамная конструкция кузова, а модель Hover оснащена двумя фронтальными подушками безопасности и системами ABC+EBD.
Хотя по всей официальной дилерской сети ценовая политика одинакова, процедура скидок вполне обычна. Ни один клиент не уезжает из нашего автосалона без индивидуального подарка, который оговаривается непосредственно в процессе приобретения автомобиля с продавцом-консультантом.
Феликс Ольшанский, руководитель проекта Soueast:
-- Бренд Soueast принадлежит крупнейшей автомобилестроительной компании South East Motor Co. Ltd., которая представляет Mitsubishi Motor Co. в Китае. Компания получила право выпускать редакции оправдавших себя автомобилей Mitsubishi под собственным брендом.
В основу Soueast положены новшества в деталях экстерьера и интерьера. Продукция Soueast поставляется не только на Восток, но и в Египет, Сирию, Иран, Йемен, Южную Африку, Румынию и Бельгию. Быстрым темпам экспорта способствуют надежность и качество производства, комфортность и экономичность эксплуатации, умеренность цен.
В Украине бренд Soueast представлен седанами С-класса -- Lioncel в двух комплектациях (с ABS и без) и Lioncel New. Прототипами Lioncel является Mitsubishi Lancer.
Безопасность движения и устойчивая маневренность автомобиля обеспечивается на уровне базовой конструкции, включающей в себя ABS, две подушки безопасности, противоударные балки, передние и задние дисковые тормоза, независимую подвеску McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, легкосплавные диски R14 и ряд опций, необходимых для комфортного вождения. Этот комфорт сохраняется и на дорогах "местного значения" -- за счет увеличенного до 180 мм минимального дорожного просвета. Реализация, обслуживание и гарантия на три года или 100 тыс. км обеспечивается дилерской сетью "Сауист Украина".
Где еще почитать
о китайский автомобилях:
www.uzr.com.ua
http://worldnews.org.ua/news16835.html
www.autoonline.com.ua
www.autocentre.ua