В очередной раз Фонд гарантирования вкладов физических лиц повысил размер максимальной компенсации вкладчикам обанкротившихся банков -- на этот раз до 50 тысяч гривен. Напомню: сначала сумма компенсации составляла 5 тысяч, потом довели до 15 тысяч, в феврале этого года ее увеличили до 25 тысяч, а теперь сумма выросла сразу вдвое! Наверное, существующие и потенциальные вкладчики могут воскликнуть: "WOW!!! Теперь-то мой вклад защищен! В десять раз лучше!"
Но хорошо это или плохо? С одной стороны -- просто замечательно! Фонд гарантирует возмещение утраты суммы вклада (вместе с процентами) в каждом банке--участнике Фонда. То есть в одном банке может быть возмещен убыток лишь по одному вкладу, если вклады были в нескольких банках, то возмещение идет по каждому. Раздробил сумму, разложил ее в разные банки -- и спишь спокойно. Но есть ли подвох? -- Явного нет, но мне почему-то такой подход кажется не совсем правильным.
Давайте я проведу аналогию. Вы видите состояние наших дорог -- ужасное, не правда ли? И оно, состояние, не улучшается, несмотря на то, что количество машин с каждым годом увеличивается и, соответственно, с каждым годом растут собранные суммы налога на транспортные средства. Эти деньги должны идти на поддержание в рабочем состоянии существующих дорог и прокладку новых.
И что же с дорогами? У моей машины, новенькой, взятой в салоне, за первые семь месяцев спокойной эксплуатации полетела передняя подвеска. Хорошо, что машина на гарантии и мне ее починили. То есть суммы, которые мы платим в виде налога, должны идти на содержание и улучшение дорог, но дороги лучше не становятся, в лучшем случае налогоплательщикам рассказывают, что средства выделяются в недостаточном объеме. Помилуйте, суммы отчислений увеличиваются с каждым годом, так что (не)решение проблемы наших дорог связано вовсе не с недостатком средств, а с контролем над их целевым использованием (я воздержусь от более прямолинейных высказываний о воровстве и затратах на содержание ведомственного аппарата). Вот если бы ремонтом каждой сломанной машины занимался не дилер, а Укравтодор...
К чему я веду? Да к тому, что не увеличение суммы компенсации должна быть гарантом спокойствия вкладчика, а совсем другие шаги -- улучшение менеджмента, контроля со стороны государства, внедрение прозрачной отчетности, создание такой системы, при которой надежность банка стала бы практически железобетонной. Тогда и фонд гарантирования вкладов не понадобится.
Глеб Щербак, начальник отдела продаж инвестиционных продуктов инвестиционной группы "АРТ-Капитал", МВА.
Автор высказывает свое личное мнение, которое может не совпадать с мнением редакции.
Но хорошо это или плохо? С одной стороны -- просто замечательно! Фонд гарантирует возмещение утраты суммы вклада (вместе с процентами) в каждом банке--участнике Фонда. То есть в одном банке может быть возмещен убыток лишь по одному вкладу, если вклады были в нескольких банках, то возмещение идет по каждому. Раздробил сумму, разложил ее в разные банки -- и спишь спокойно. Но есть ли подвох? -- Явного нет, но мне почему-то такой подход кажется не совсем правильным.
Давайте я проведу аналогию. Вы видите состояние наших дорог -- ужасное, не правда ли? И оно, состояние, не улучшается, несмотря на то, что количество машин с каждым годом увеличивается и, соответственно, с каждым годом растут собранные суммы налога на транспортные средства. Эти деньги должны идти на поддержание в рабочем состоянии существующих дорог и прокладку новых.
И что же с дорогами? У моей машины, новенькой, взятой в салоне, за первые семь месяцев спокойной эксплуатации полетела передняя подвеска. Хорошо, что машина на гарантии и мне ее починили. То есть суммы, которые мы платим в виде налога, должны идти на содержание и улучшение дорог, но дороги лучше не становятся, в лучшем случае налогоплательщикам рассказывают, что средства выделяются в недостаточном объеме. Помилуйте, суммы отчислений увеличиваются с каждым годом, так что (не)решение проблемы наших дорог связано вовсе не с недостатком средств, а с контролем над их целевым использованием (я воздержусь от более прямолинейных высказываний о воровстве и затратах на содержание ведомственного аппарата). Вот если бы ремонтом каждой сломанной машины занимался не дилер, а Укравтодор...
К чему я веду? Да к тому, что не увеличение суммы компенсации должна быть гарантом спокойствия вкладчика, а совсем другие шаги -- улучшение менеджмента, контроля со стороны государства, внедрение прозрачной отчетности, создание такой системы, при которой надежность банка стала бы практически железобетонной. Тогда и фонд гарантирования вкладов не понадобится.
Глеб Щербак, начальник отдела продаж инвестиционных продуктов инвестиционной группы "АРТ-Капитал", МВА.
Автор высказывает свое личное мнение, которое может не совпадать с мнением редакции.
