В правительстве документ активно лоббируютпредставители профильной ассоциации Укравтопром. Еслиотечественным производителям удастся добиться своего, все без исключенияиномарки подорожают. Эксперты уверены: повышение цен приведет к падению спросана новые автомобили и повышенному интересу к услуге аренды авто Постановлениеоб утилизационном сборе с российских автомобилей было принято правительством всреду, 12 сентября. Согласно документу, компании, импортирующие автомобили изРоссии, обязаны будут платить за их утилизацию от 7,37 до 30,25 тыс. грн. Такжев ближайшее время в Украине может быть принят закон, который обяжет всехостальных импортеров платить за утилизацию своей продукции. Об этом изданию сообщил источник в Кабмине. За принятие документа выступает ассоциация Укравтопром, - уточнил спикер. По его словам, ставки сбора дляостальных импортеров еще не определены. Но вероятность принятия закона оченьвелика, так как у отечественных производителей сильное лобби. В самойассоциации свою заинтересованность в принятии закона об утилизацииподтверждают. "Это практика европейских стран, которая направлена,прежде всего, на улучшение окружающей среды и обновление автомобильногопарка", - аргументировали свою позицию в Укравтопроме.Не скрывают своей позиции и представители Богдана. По словампресс-секретаря корпорации Сергея Красули, специальный сбор станет одной измер, которая призвана защитить отечественных производителей от импорта. Сосвоей стороны импортеры не сомневаются, что дополнительные поборы лишь навредятавторынку. "Введение утилизационного сбора, безусловно, приведет кподорожанию иномарок", - уверяет Олег Назаренко, глава Всеукраинскойассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД). Насколько могут вырасти ценыимпортных автомобилей после принятия закона об утилизации, говорить пока рано,так как не определена ставка сбора.

По словам экспертов, одной из альтернатив покупкеавтомобиля для украинцев может стать его долгосрочная аренда. Особенно этокасается корпоративного сегмента. Об этом свидетельствуют последние тенденции нарынке. Так, например, по данным Ассоциации лизингодателей Украины, за 2012 год рынок аренды авто вырос на 58%, что свидетельствует о повышеннойзаинтересованности бизнеса к данному виду услуг. 

Рынок прокатных авто в Украинедостаточно развит, чтобы оперативно реагировать на рост спроса в случаесущественного подорожания иномарок, которые занимают львиную долю украинскогоавторынка. В стране представлены крупнейшие европейские компании, специализирующиесяна предоставлении автомобилей в аренду. Каждая из компаний может похвастатьсясолидным парком машин, которые они готовы предложить в долгосрочную аренду."Например, в нашем прокатном парке - 400 автомобилей", - поясняетЖан Тильман, вице-президент по маркетингу Avis Украина, однойиз крупнейших в Украине компаний, предоставляющих авто в аренду. Ассортимент услуг, которые сегодня предлагаютигроки рынка, иногда позволяет безболезненно отказаться от необходимостипокупки автомобиля. 

"Прежде всего, речь идет о бизнесе. Многие компании,как иностранные, так и отечественные, сталкиваются с проблемой, когда им нуженличный транспорт под временные проекты, или при возникновении временныхпроблемах с собственным парком: затяжной ремонт, аварии и тому подобное.Возникает вопрос, рационально ли в таких случаях тратить деньги на покупкуавтомобилей, которые впоследствии будут просто стоять на парковке. Удобнеевзять авто напрокат, тем более что нет необходимости взымать из оборотныхсредств большие суммы", - уверен Жан Тильман.

Представитель Avis объясняет, для клиентов, которые заинтересованы в долгосрочнойаренде, разрабатываются специальные продукты. "Например, у нас этауслуга называется Office car. Мы предлагаем автомобиль в аренду от одногомесяца на условия all inclusive". По словам Ольги Ковальчукруководителя отдела стратегического развития   такая услуга позволяетизбежать множества проблем, которые приходится решать самостоятельно, когда вы ездитена личном автомобиле. Участники рынка отмечают: такая тенденция перехода отсобственного авто на прокатное - признанная международная практика. Это лишьсвидетельствует от европеизации украинского бизнеса.

Напомним, Украина ввела утилизационный сбор на автомобили и автобусы из России.

Предметом подобного закона был шаг РФ, когда та установила порядок взимания утилизационного сбора с автомобилей, в котором не предусмотрены какие-то исключения для транспортных средств, произведенных в Украине.



Источник: Дело