"Этотрасса, которая соединит всю Украину. От Успенки до Краковца по ней можно будетдоехать за 14 часов. Главная ее часть - это трансднепровская магистраль Киев-Канев-Черкассы-Днепродзержинск-Днепропетровск-Донецк",сказал Колесников.
Пристабильном финансировании, уверен министр, такую дорогу можно построить за3-3,5 года, и такие участки, как Киев-Канев-Черкассы-Днепропетровск-Донецк, небудут реконструироваться.
"Британскиеи немецкие инженеры, с которыми мы ведем консультации, убеждены, что нельзястроить поверх старой дороги новую. Вы не получите ни качества, ни прозрачнойцены. Поэтому будет построена абсолютно новая магистраль. Если в этом году мызакончим проектирование этого участка, то в следующем начнется строительство",- добавил он.
Также Колесниковрассказал Коммерсантъ-Украина, что на трассе Москва-Симферополь нужно строитьучасток Днепропетровск-Запорожье-Мелитополь-Джанкой, и, помимо этого, на югеодин из участков трассы Рени-Баку, Одесса-Николаев-Херсон-Мелитополь нуждаетсяв реконструкции.
"Этосамые крупные проекты. Ну и, конечно, чтобы города были заинтересованы встроительстве внутренних дорог, нужно давать им возможность получатьопределенный процент от собираемых акцизов на продажу топлива. Эти деньги будутпоступать в специальный фонд и сразу же оставаться в распоряжении городскихвластей", - пояснил чиновник.
Вместе стем, отвечая на вопрос, собирается ли правительство строить в Украине платныеавтобаны, Колесников сказал, что пока нет.
"Ясчитаю, что украинцы еще не готовы к этому. Понимаете, когда средняя зарплата унас в стране будет $1000, можно начинать об этом говорить. А при среднейзарплате в $1500 уже можно начинать проектировать", - отметил он.
Ранее Колесников отмечал, что работы на трассе Киев - Житомир будут завершены 1 июня, однако после проведения Евро-2012 дорогу снова частично закроют для полного завершения работ.
Источник: КоммерсантЪ-Украина