За границу на авто

Подготовку к дороге нужно начинать с тщательноготехосмотра: проверить двигатель, коробку передач, подвеску, тормозную систему, электронику, фары и шины. «Если поездка будет на 5–10 тыс. км, то лучше заблаговременно сменить все расходные материалы и мелкие детали: фильтры, масло, тормозные колодки, свечи зажигания, втулки/стойки в подвеске», – советует PR-менеджер представительства «Ситроен Украина» Наталья Катаева. В большинстве стран Европы запрещены зимние шины с шипами, а высота протектора резины должна быть не менее . Не разрешается и тонировка передних боковых стекол в автомобиле. Однако заводская тонировка задних боковых стекол и заднего стекла разрешена.

Если не укомплектовать машину всем необходимым, штрафа не избежать (см. таблицу). «Максимальная сумма штрафа, например, в Германии составляет около 400 евро, во Франции нарушители обязаны будут выплатить 1500 евро, в Австрии штрафы достигают 2180 евро», – рассказывает юрист ЮК «Алексеев, Боярчуков и партнеры» Юлия Рыбицкая.

Если на европейских дорогах не видно полицейских – это не значит, что можно «газовать» совершенно безнаказанно. В Евросоюзе хорошо развита система видеофиксации, и квитанция об уплате штрафа может найти водителя даже в Украине. «Согласно ПДД большинства европейских стран, в городских условиях можно передвигаться на скорости не выше . Кроме того, в некоторых странах существует суточный скоростной режим. В Австрии, например, действует ночное ограничение скорости: в период с 22 часов до 5 утра максимальная скорость на автобанах не должна превышать , в то время как днем скоростной лимит – 130 км/ч», – резюмирует Юлия Рыбицкая.