Мінагрополітики повідомило про суттєве поліпшення експортних показників порівняно з серпнем, коли рівень становив лише 30% — однак тривала блокада морських портів залишається головним економічним ризиком для галузі.

На скільки зросли темпи аграрного експорту у вересні

«За перші 20 днів вересня обсяг аграрного експорту становив 44% від потенційного обсягу з урахуванням поточного виробництва. У серпні цей показник перебував на рівні близько 30%. Ситуація у вересні краща, ніж у серпні, але вона залишається складною. Бізнес спільно з державою розширює можливості альтернативної логістики, і ці заходи вже дають результат», — зазначив Висоцький.

За словами міністра, навіть у нинішніх складних умовах за альтернативними маршрутами можна забезпечити експорт щонайменше половини необхідного обсягу аграрної продукції. Водночас можливості таких коридорів обмежені не лише фізично, а й економічно — для частини номенклатури висока вартість перевезень робить експорт збитковим.

Чи загрожує Україні дефіцит продуктів через блокаду портів

Продовольча безпека України залишається стабільною: на внутрішнє споживання спрямовується близько 25–30 % вирощеної продукції, тоді як близько 70 % традиційно орієнтовано на експорт.

«Дефіциту продуктів або голоду не буде. Для цього немає жодних підстав. Навіть у складних умовах аграрний сектор продовжуватиме функціонувати», — підкреслив Висоцький.

Скільки може втратити аграрний сектор через обмеження експорту

Основні ризики від тривалого обмеження експорту мають економічний характер. За песимістичним сценарієм скорочення аграрного експорту в річному вираженні може становити до 30 млн тонн, що спричинить втрату до $10 млрд експортної виручки.

Як логістичні ризики впливають на посівну кампанію

Логістичні виклики вже впливають на рішення аграріїв щодо структури виробництва. Зараз триває посів озимих культур: озимим ріпаком засіяно близько 1 млн га, що повністю відповідає запланованим площам. Аграрії також продовжують посів озимої пшениці.

«Наше першочергове завдання залишається незмінним — відновлення повноцінного експорту через порти Великої Одеси та одночасний розвиток альтернативних маршрутів. Це необхідно, щоб мінімізувати економічні втрати аграрного сектору», — підсумував Висоцький.