Існує поширена думка, що автомобільний акумулятор служить не більше трьох-п'яти років. Однак фахівці галузі запевняють: при правильному обслуговуванні термін експлуатації може бути значно довшим. Достатньо дотримуватися кількох нескладних рекомендацій. Про це пишуть Dengi.ua з посиланням на інформацію Аutokult.

Зазначається, що експерти стверджують, що кожна батарея може прослужити 10 років. За їхніми словами, ключовою умовою є регулярна підзарядка - двічі на рік, перед настанням зими і перед літнім сезоном. Така профілактика дає змогу знизити саморозряд і підтримувати акумулятор у справному стані.

Читайте також: Категорично не рекомендується: які прилади краще не підключати до подовжувача

Повідомляється, що, незважаючи на те, що зима традиційно вважається найбільш складним періодом для батареї, спека також негативно впливає на її ресурс. Підзарядка перед літом допомагає зменшити корозійні процеси та підготувати акумулятор до експлуатації за високих температур.

Також окрему увагу фахівці звертають на стиль використання автомобіля. Часті поїздки на короткі відстані не дають акумулятору можливості повністю відновити заряд, що поступово скорочує термін його служби і може потребувати додаткової підзарядки.

Як пише видання, правильне обслуговування передбачає контроль рівня і щільності електроліту (якщо конструкція дає змогу його обслуговувати), а також регулярне очищення клем і контактів від забруднень і окислення. Перевіряти щільність рекомендується перед плановою підзарядкою - тобто двічі на рік.

Крім того, виявити можливі несправності допомагає вимірювання напруги мультиметром - у стані спокою, під час запуску двигуна і під час роботи двигуна. Показники мають відповідати встановленим нормам:

  • напруга спокою - від 12,55 до 12,8 В за вимкненого і закритого автомобіля (відкритий тільки капот);
  • пускова напруга - до 10 В, при цьому абсолютний мінімум становить 8,5 В під час запуску двигуна;
  • напруга зарядки - 14,0-14,5 В при працюючому двигуні;
  • падіння напруги - не більше 200 мВ між генератором і акумулятором.

Також зазначається, що для перевірки ланцюга живлення один щуп мультиметра розміщують на силовому кабелі генератора, другий - на позитивній клемі акумулятора. Ланцюг заземлення перевіряють, встановлюючи щупи на корпус генератора і негативну клему батареї. Вимірювання падіння напруги зазвичай проводять на старих автомобілях у разі виникнення проблем із зарядкою.

Таким чином, регулярна підзарядка, контроль технічних показників і елементарний догляд дають змогу істотно продовжити термін служби акумулятора - аж до десяти років.

Як раніше повідомляли Dengi.ua, Honda оголосив про масштабне відкликання автомобілів моделі Civic через дефект, який може призвести до відриву колеса прямо під час руху.

Крім того, Dengi.ua писали про те, що експерти назвали 10 невигідних моделей нових авто, за які переплачують найбільше.