Корозія кузова діє поступово, але руйнівно, а запобігти їй набагато легше, ніж усувати наслідки. Фахівці звертають увагу на поширені помилки автовласників, які замість захисту лише прискорюють появу іржі. Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на інформацію "Автогід".
Зазначається, що однією з типових проблем є самостійне нанесення антикорозійних засобів без дотримання необхідних технологій. Якщо обробляти брудну або вологу поверхню, під покриттям утворюється своєрідна "герметична пастка", де затримуються волога та реагенти. Це, навпаки, прискорює процес окислення металу.
У підсумку захисний шар не виконує свою функцію, а приховує проблему до моменту, коли на днищі або нижніх частинах кузова вже з'являються серйозні, іноді наскрізні пошкодження.
Читайте також: У Києві зросте ціна за паркування авто: де і наскільки
Повідомляється, що коли йдеться про старий автомобіль з корозією, що вже почалася, одного нанесення захисного складу недостатньо. Перед цим важливо ретельно очистити метал, видалити забруднення, знежирити поверхню і нанести ґрунтовку. В іншому разі іржа продовжить розвиватися навіть під новим покриттям.
На думку експертів, додатковий ризик становлять так звані "гаражні методи". Застосування масел, бітуму та інших підручних матеріалів не забезпечує належної герметичності і лише створює ілюзію захисту. Також негативно позначається розведення професійних засобів сторонніми розчинниками - це знижує їхню ефективність і скорочує термін служби кузова.
Крім того, небезпеку можуть становити і пластикові накладки або вінілові плівки. Під ними накопичуються вода і бруд, які без правильної підготовки поверхні стають осередками корозії. Саме в таких прихованих місцях найчастіше з'являються перші ознаки руйнування - на порогах, крилах і всередині дренажних каналів.
Як раніше повідомляли Dengi.ua, серед придбаних українцями від початку року нових легкових авто, майже 87% продажів склали позашляховики та кросовери.
Крім того, Dengi.ua писали про те, як відкрити двері нового Jeep Cherokee, якщо сів акумулятор.