Українське законодавство не передбачає прямого штрафу за сам факт виїзду на літніх шинах у зимовий період, однак це не означає повної правової безкарності: технічний стан коліс і глибина протектора суворо регламентовані Правилами дорожнього руху, а за критичний знос водієві загрожує не тільки штраф, а й позбавлення прав.

Про це пишуть Dengi.ua з посиланням на SUD.UA.

Чи зобов’язує закон переходити на зимові шини

В українському законодавстві склалася юридична колізія щодо сезонної заміни шин:

  • Правила дорожнього руху (п. 31.4.5) не містять фіксованої календарної дати для обов’язкової «перевзування». Норма має рекомендаційний характер: у разі постійної експлуатації на слизьких дорогах водіям лише рекомендується використовувати шини, що відповідають стану проїжджої частини;
  • Правила технічної експлуатації коліс та пневматичних шин (наказ Міністерства інфраструктури № 549) формулюють більш сувору вимогу: для легкових та легких комерційних категорій (L, M1, M2) у зимовий сезон обов’язковим є використання зимових або всесезонних шин із відповідним заводським маркуванням на боковині.

Глибина протектора: загальні норми проти зимових вимог

Пункт 31.4.5 Правил дорожнього руху категорично забороняє експлуатацію автомобіля, якщо залишкова глибина рисунка протектора опустилася нижче допустимого мінімуму:

  • легкові автомобілі та вантажівки масою до 3,5 т: 1,6 мм;
  • вантажні автомобілі понад 3,5 т: 1,0 мм;
  • автобуси: 2,0 мм;
  • мотоцикли та мопеди: 0,8 мм;
  • причепи: згідно з нормами для тягачів відповідних категорій.

При цьому профільні Правила технічної експлуатації встановлюють окреме, набагато суворіше сезонне обмеження: у зимовий період мінімальна глибина протектора повинна становити не менше 3,0 мм.

Штрафи та ризик позбавлення прав за статтею 121 КУпАП

У Кодексі про адміністративні правопорушення немає статті з формулюванням «їзда на літніх шинах взимку». Однак патрульні можуть притягнути водія до відповідальності за ч. 1 ст. 121 КУпАП — за керування транспортним засобом, що має технічні несправності, при яких експлуатація прямо заборонена:

  • перше порушення: адміністративний штраф у розмірі 20 неоподатковуваних мінімумів — 340 грн;
  • повторне порушення протягом року: санкції значно суворіші — суд може застосувати позбавлення права керування на строк від 3 до 6 місяців або призначити адміністративний арешт на 5–10 діб.

Критичний знос та заборонені комбінації коліс

Окрім залишкової висоти протектора, ПДР забороняють рух за наявності фізичних пошкоджень шин:

  • наскрізних пробоїв, глибоких порізів або розривів, що оголюють металевий/текстильний корд;
  • здуття («грижі»), розшарування каркаса або відшарування гумового шару протектора та боковини;
  • невідповідності шин заводським допускам щодо розмірів або індексу навантаження;
  • встановлення на одну вісь шин різної конструкції (радіальних разом із діагональними), різного малюнка протектора, а також комбінацій «шиповані / нешиповані» або «морозостійкі / неморозостійкі».

Коли міняти шини: позиція патрульної поліції

Правоохоронці закликають водіїв орієнтуватися не на календар чи перший снігопад, а на середньодобову температуру:

  • як тільки термометри опускаються нижче +7 °C, гумова суміш літніх шин «дубіє», втрачає еластичність і різко збільшує гальмівний шлях навіть на сухому асфальті;
  • з настанням холодів патрульні рекомендують заздалегідь перейти на зимовий комплект, знизити середню швидкість, дотримуватися збільшеної дистанції та відмовитися від різких маневрів.