У жовтні Україна імпортувала 63 тисячі тонн скрапленого газу. Це на 9% менше, ніж у вересні, і на 23% менше, ніж у жовтні минулого року.
Про це свідчать дані дослідження Консалтингової групи «А-95», повідомляють Dengi.ua .
Скільки скрапленого газу імпортувала Україна у 2026 році
За десять місяців 2026 року в країну завезли 632 тисячі тонн скрапленого газу. У порівнянні з січнем–жовтнем 2025 року обсяг імпорту зменшився на 6%.
Чому на ринку скрапленого газу виник дефіцит
Хоча порівняно з вереснем імпорт скоротився не надто суттєво, у жовтні ринок LPG відчув серйозний дефіцит ресурсу. Проблеми наростали поступово. Через затримки на західному кордоні доставка затягувалася на тиждень і довше, а тривале закриття Сулінського каналу обмежило поставки з півдня. Нові партії не встигали надходити вчасно, тому попередньо накопичені запаси швидко вичерпувалися.
У другій половині місяця ситуацію погіршили зміни на зовнішніх ринках. Іноземні постачальники скорочували обсяги пропозиції, оскільки ціни в Європі зростали, а в Середземномор’ї зберігався високий попит.Найбільше це позначилося на бутані: у портах регіону ARA його вартість перевищила 1 100 доларів за тонну, а на південному напрямку знайти цей ресурс було майже неможливо.
В одній із великих компаній пояснили, що дефіцит спричинило поєднання кількох факторів одночасно. Серед них — атаки на інфраструктуру, повільний імпорт наприкінці вересня через нижчі ціни на внутрішньому ринку, а також скорочення поставок у жовтні. Останнє було пов’язано з тривалим закриттям Суліни, яка за перші 18 днів місяця працювала лише дев’ять днів, та з чергами на західному кордоні, що подекуди сягали дев’яти днів.
За словами представника компанії, на початку жовтня трейдери мали запаси, але через затримки з новими поставками вони поступово вичерпалися. Ближче до другої половини місяця потрібних обсягів не завжди могли знайти навіть аграрії, готові платити високу ціну.
Як змінилися поставки газу з півдня
Південний напрямок залишається головним каналом надходження скрапленого газу в Україну. Однак у жовтні поставки звідти скоротилися до 46 тисяч тонн — на 17% менше, ніж у вересні, і на 30% менше, ніж рік тому.
Найбільше впали поставки з Румунії: на 30% порівняно з вереснем, до 29 тисяч тонн. На них також вплинула робота Сулинського каналу. Майже п’яту частину румунських обсягів закупили у Martin Trade через її міжнародну структуру Martin Energy. Раніше компанія працювала на українському березі Дунаю, однак через погіршення ситуації з безпекою в Чорному морі перенесла відвантаження для українських клієнтів до румунського порту Галац.
Через брак вільних ресурсів помітно зменшилися відвантаження від OMV Petrom (трохи більше 1 тисячі тонн проти 4 тисяч) та Bulmarket (2 тисячі тонн проти 8 тисяч). Водночас Bulmarket пропонував газ у Болгарії: звідти цей трейдер поставив майже 5 тисяч тонн, що становить 97% усього імпорту з цієї країни.
З Туреччини надійшло трохи більше 8 тисяч тонн (+35% порівняно з вереснем), а з Єгипту — 3 тисячі тонн (+3%). Весь турецький обсяг забезпечила Likitgaz Dagitim, а єгипетський — Modern Gas Derivatives для «БРСМ-Нафти».
Звідки Україна імпортує скраплений газ на західному напрямку
Вперше за весь період спостережень найбільшим постачальником на західному напрямку стала Латвія. У жовтні звідти надійшло майже 5 тисяч тонн газу, що в 2,3 рази більше, ніж місяцем раніше. Литва, яка раніше лідирувала, скоротила постачання на 11 %, до 4 тисяч тонн, і поступилася першим місцем Польщі з майже 5 тисячами тонн (+4 %).
Географія імпорту змінилася як через логістику, так і через ціни. Через довгі черги на західному кордоні трейдери дедалі частіше обирали більш віддалені маршрути. Крім того, латвійський газ став вигіднішим, оскільки на півдні зменшилася пропозиція пропану, а різниця в цінах між напрямками скоротилася.
Польські постачальники отримали додаткові можливості завдяки подорожчанню газу на внутрішньому ринку та зменшенню відвантажень з литовського заводу у другій половині місяця. Втім, ресурсу не вистачало й у Польщі, тому наприкінці жовтня місцеві трейдери почали закуповувати газ у Ризі.
Удвічі, до 3 тисяч тонн, зросли й поставки з Угорщини. Саме звідти трейдери завозили бутан, якого на ринках не вистачало.
Які компанії імпортують найбільше скрапленого газу
Лідером серед імпортерів залишається «БРСМ-Нафта». У жовтні компанія завезла 10 тисяч тонн палива, що на 18% більше, ніж у вересні. Як і раніше, вона зробила ставку на морські поставки, додавши лише одну залізничну партію з Румунії.
Друге місце посіла «Надія» з 7 тисячами тонн (+19%). Більше половини свого обсягу трейдер доставив залізничними цистернами з Болгарії від Bulmarket.
Третіми стали оператори терміналу «Еконоватіка», які разом імпортували трохи менше 7 тисяч тонн (-9%). Окрім пропану, їм вдалося закупити дві партії бутану у Rompetrol Rafinare.
Імпорт «Сентуріона» знизився на 21%, до 5 тисяч тонн, а «Авантажа» — на 29%, до 4 тисяч тонн. У «Сентуріона» обсяги могли бути більшими, але на них вплинули затримки через Суліну та те, що постачальник не підтвердив раніше узгоджену партію. «Авантаж 7» повністю перейшов на автомобільний імпорт і в жовтні не розмитнював жодної тонни, доставленої морем.
Зменшили розмитнення також «Мартін Трейд» (майже 4 тисячі тонн, -18%) і WOG (2 тисячі тонн, -21%). Натомість ОККО, «Гранд Нефтегрупп» та GT Group збільшили обсяги на 4%, 21% та 48% відповідно. «Гранд Нефтегрупп» розширив географію закупівель, отримавши ресурс з Албанії, Болгарії та Латвії.
Цього разу до першої десятки не потрапили «Барс 2000» і «Паралель». «Барс 2000» майже вдвічі скоротив поставки з Румунії — до 1 тисячі тонн, а «Паралель» замість двох морських партій завезла лише одну.
Загалом десять найбільших постачальників забезпечили 75% усього імпорту. У вересні цей показник становив 73%, а в жовтні 2025 року — 69%.
Що чекає на ринок скрапленого газу в листопаді
У листопаді на ринку LPG очікуються нові труднощі. «Зелений коридор» для газовозів на західному кордоні має прискорити імпорт, однак спрощення логістики може дати лише обмежений ефект через скорочення пропозиції в Європі та високі ціни на ресурс. Зокрема, листопадова формула Sonatrach зросла майже на $230 за тонну, а ціни пропозицій на західному напрямку на початку місяця перевищили $1 500 за тонну.