Зростання цін на пальне в Україні суттєво змінило витрати автомобілістів. Станом на 22–23 жовтня 2026 року проїхати 100 км на бензиновому автомобілі коштує близько 635 грн, на дизельному — 621 грн, а на електромобілі при домашній зарядці — всього 78 грн. Такі розрахунки наводить Інститут досліджень авторинку (ІДА), пишуть Dengi.ua.
Скільки коштує проїхати 100 км на різному паливі
З 1 вересня по 22 жовтня 2026 року всі основні види автомобільного палива подорожчали. Середня вартість бензину А-95 зросла з 80,13 до 90,73 грн за літр, тобто на 13,2%. Дизельне паливо подорожчало на 13,7% — з 90,93 до 103,43 грн за літр. Зріджений газ LPG подорожчав на 23,2%: його ціна зросла з 43,02 до 52,98 грн за літр.
Аналітики порівняли витрати на 100 км для автомобілів з різними типами двигунів і врахували середню витрату палива або електроенергії.
Результати розрахунків на 22–23 жовтня виглядають наступним чином:
- 635 грн — бензиновий Volkswagen Golf при витраті 7 л на 100 км;
- 621 грн — дизельний Volkswagen Passat при витраті 6 л;
- 544 грн — бензиновий гібрид Toyota RAV4 Hybrid при витраті 6 л;
- 530 грн — Lanos із газобалонним обладнанням (ГБО) при витраті 10 л газу;
- 396 грн — електромобіль при зарядці на публічній швидкій DC-станції та споживанні 18 кВт·год;
- 78 грн — електромобіль при домашній зарядці за побутовим тарифом 4,32 грн за кВт·год.
Таким чином, різниця між домашньою зарядкою електромобіля та поїздкою на бензиновому авто становить 557 грн на кожні 100 км.
У скільки обійдеться пробіг 20 тис. км на рік
При річному пробігу 20 тис. км різниця у витратах стає ще помітнішою. За оцінками ІДА, витрати на паливо або електроенергію становитимуть:
- бензиновий автомобіль — близько 127 тис. грн;
- дизельний автомобіль — 124 тис. грн;
- бензиновий гібрид — 109 тис. грн;
- автомобіль з ГБО — 106 тис. грн;
- електромобіль при зарядці на громадських швидких станціях — 79 тис. грн;
- електромобіль при домашній зарядці — 15,6 тис. грн.
За таких умов власник електромобіля, який заряджається вдома, витратить на енергію приблизно у вісім разів менше, ніж водій бензинового авто. При цьому розрахунки враховують лише витрати на пальне або електроенергію, а не купівлю машини, обслуговування та ремонт.
«Для дилера така різниця означає, що покупець дедалі частіше порівнюватиме не лише ціну автомобіля, а й те, скільки він витрачатиме після виїзду з автосалону», — зазначають в ІІА.
Дизель і газ втрачають перевагу в економії
На тлі зростання цін різниця між експлуатацією бензинових і дизельних автомобілів скоротилася до 14 грн на 100 км. За оцінками експертів, при невеликому пробігу економія на дизелі може не компенсувати потенційні витрати на обслуговування паливної системи та турбіни.
Для автомобілів з ГБО різниця у вартості пробігу порівняно з бензиновими машинами становить близько 1,05 грн на кілометр. Якщо встановлення газового обладнання обходиться в 10 тис. грн, то окупити його можна приблизно після 9,5 тис. км. При цьому в розрахунку не враховуються витрати бензину на прогрів двигуна та інші додаткові витрати.
Які автомобілі обирають українці
За даними ІДА, у січні–серпні 2026 року в структурі реєстрацій автомобілів в Україні переважали бензинові моделі — на них припало 45,2%. Частка дизельних машин становила 25,8%, автомобілів із ГБО — 15,9%, електромобілів — 7,5%, а гібридів — 5,3%.
Водночас серед уживаних автомобілів, вперше ввезених до країни, збільшилася частка електромобілів: з 8,3% у січні до 17% у серпні.
Однак експерти застерігають від прямого зв’язку цієї тенденції з осіннім подорожчанням палива, оскільки зміни почалися раніше.
«Ці зміни почалися ще до осіннього стрибка цін, тому пов’язувати їх із подорожчанням палива було б неправильно. На структуру імпорту впливають ціни самих автомобілів, податки, доступність моделей, умови ввезення, зарядна інфраструктура та очікувані витрати на ремонт», — підкреслили в ІДА.
Нагадаємо, Dengi.ua повідомляли про те, чому український ринок авто залишається непрозорим.
Водночас Dengi.ua писали про те, які ризики несе придбання автомобіля з невеликим пробігом.
