Березень 2026 року став знаковим для українського ринку електромобілів: галузь фактично повернулася до стрімкої електрифікації. За місяць у сегментах нових та вживаних авто сумарно зареєстрували 6361 електрокар. Найпомітнішим стало вибухове збільшення внутрішніх перепродажів - їхній обсяг зріс на 124,6% порівняно з лютим. Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на дані Інституту досліджень авторинку (ІДА).
Зазначається, що такий стрибок пояснюється подорожчанням пального: при середній ціні дизеля на рівні 86 грн за літр і бензину А-95 близько 72 грн колишні сумніви щодо обмеженого запасу ходу електромобілів втратили актуальність.
Повідомляється, що позитивна динаміка спостерігалася в усіх сегментах ринку. Істотно зріс імпорт вживаних електрокарів (+84,9% порівняно з попереднім місяцем), а продажі нових авто збільшилися на 55,5%. Незважаючи на те, що в річному порівнянні імпорт поки що поступається торішнім показникам через високу базу, березневі результати свідчать про зміну споживчого підходу: електромобіль перестає бути нішевим продуктом і стає практичним рішенням для економії.
За даними ІІА, на внутрішньому вторинному ринку сформувався стійкий список лідерів. Перше місце, як і раніше, посідає японський хетчбек, який уже тривалий час вважається найдоступнішим способом перейти на електротягу. Завдяки простоті і порівняно невисокій вартості він забезпечує значну частку угод. Водночас посилюється конкуренція з боку американського виробника електромобілів: його седани і компактні кросовери активно набирають популярність за рахунок більшого запасу ходу і розвинених цифрових функцій.
Також серед лідерів також залишаються компактні міські моделі європейських і корейських брендів, які приваблюють покупців зручністю експлуатації та зрозумілою сервісною підтримкою. Крім того, все частіше в рейтингах з'являються електричні версії популярних німецьких хетчбеків, що свідчить про довіру до традиційних автовиробників навіть у новому форматі. Загалом березень показав, що саме вживані електромобілі стають ключовим інструментом пересування на тлі дорогого палива.
Так, у сегменті імпортованих уживаних авто уподобання багато в чому збігаються з внутрішнім ринком, проте акцент зміщується на свіжіші автомобілі з кращим технічним станом. Лідируючу позицію тут також утримує японська модель, але конкуренцію їй складають американські технологічні седани та кросовери. Зростання імпорту майже на 85% вказує на активний пошук поставок з Європи та США для задоволення попиту всередині країни.
Окремо виділяються корейські та європейські кросовери середнього класу. Вони стають оптимальним вибором для водіїв, які переходять з дизельних SUV і бажають зберегти звичний рівень комфорту, але знизити експлуатаційні витрати. Березнева статистика імпорту демонструє готовність покупців обирати більш складні технології заради незалежності від цін на паливо.
Також повідомляється, що сегмент нових електромобілів у березні опинився під явним впливом китайських виробників. Поки європейські та японські компанії тільки посилюють свою присутність, бренди з Китаю вже пропонують широкий вибір технологічних і відносно доступних моделей. Лідируючі позиції посідають саме китайські кросовери та преміальні суббренди з високим рівнем оснащення та великим запасом ходу.
Німецькі преміальні марки також присутні серед лідерів, проте їхня аудиторія залишається вужчою - це покупці, орієнтовані на статус і перевірену якість. Загалом березневі результати показують, що розвиток ринку нових електромобілів в Україні сьогодні багато в чому визначається пропозиціями китайських виробників, які активно формують сучасний вигляд автомобільного ринку країни.
Як повідомляли Dengi.ua, через зростання цін на паливо стало менше автомобілів на дорогах Києва та Львова.
Водночас Dengi.ua писали про те, що українці пересідають на позашляховики і кросовери і які моделі при цьому вибирають.
