ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод" (КВБЗ) завершує виконання замовлення на поставку партії залізничних цистерн для Західної паливно-енергетичної компанії (ЗПЕК), що є одним з операторів українського ринку пального, який активно розвивається. У рамках підписаного контракту підприємство виробляє перші 30 вагонів-цистерн, призначених для транспортування нафтопродуктів. Загальний обсяг інвестиційної програми ТОВ "ЗПЕК" з оновлення рухомого складу оцінюється приблизно в 250-300 млн грн. Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на прес-службу компанії.
Зазначається, що придбання нових вагонів стало частиною довгострокової стратегії компанії з розвитку власної логістичної інфраструктури. У ЗПЕК підкреслюють, що проєкт реалізується в умовах воєнного часу з використанням як власних, так і залучених коштів, що свідчить про намір компанії продовжувати розвиток бізнесу в Україні попри складну ситуацію.
Повідомляється, що окрім поточного контракту, сторони підписали меморандум про подальшу співпрацю, який передбачає розширення вагонного парку та зміцнення партнерських відносин.
"Для нас це не разова угода, а частина системної стратегії. Ринок пального сьогодні - це насамперед логістика. Хто контролює логістику, контролює стабільність бізнесу. Ми послідовно інвестуємо у власну інфраструктуру, щоб не залежати від зовнішніх чинників і мати можливість масштабуватися. Важливо й інше - свідомо працюємо з українськими виробниками. У нинішніх умовах це не тільки економіка, а й позиція. Поки частина ринку займає вичікувальну позицію, ми інвестуємо в розвиток - у себе, партнерів і в країну", - наголосив генеральний директор групи компаній ЗПЕК Олег Чикида.
На Крюківському вагонобудівному заводі зазначають, що подібні проєкти мають велике значення для вітчизняної промисловості.
"Це приклад того, як український бізнес підтримує українське виробництво. Такі контракти дають змогу зберігати робочі місця, технології у вагонобудівній та суміжних галузях економіки", - прокоментували у КВБЗ.
Нагадаємо, згідно з даними Оpen4business, за підсумками першого кварталу 2026 року КВБЗ отримав збиток у розмірі 47,56 млн грн. Водночас, за цей період підприємство реалізувало 74 вантажних вагони, причому основна частина поставок припала на березень - 61 одиниця. У січні було продано три вагони, а в лютому - десять. Основними замовниками стали приватні компанії, що використовують рухомий склад для перевезення зерна, нафтопродуктів і великотоннажних контейнерів.
Також протягом січня-березня завод виконав капітальний ремонт електропоїзда ЕКр-1-001, продовжив відновлення дизель-поїзда і займався виробництвом пасажирських вагонів для "Укрзалізниці", які було передано замовнику у квітні.
На підприємстві зазначають, що український ринок вантажних перевезень і вагонобудування, як і раніше, зазнає труднощів через війну і складну економічну ситуацію. Серед ключових чинників - зниження обсягів промислового виробництва, особливо в гірничо-металургійному секторі.
Довідково:
Крюківський вагонобудівний завод залишається одним із провідних машинобудівних підприємств України, що спеціалізується на випуску вантажного та пасажирського залізничного рухомого складу. Підприємство має у своєму розпорядженні повний виробничий цикл, сучасну технічну базу та досвід роботи як на внутрішньому ринку, так і за кордоном.
Західна паливно-енергетична компанія - український оператор паливного ринку, що розвиває напрямки імпорту, оптової торгівлі та логістики нафтопродуктів. Компанія формує власну інфраструктуру поставок, включно з транспортними та складськими рішеннями, і послідовно інвестує в її масштабування. У 2025 році ЗПЕК продемонструвала істотне зростання обсягів операцій і стала одним із помітних гравців у сегменті імпорту пального, зокрема залізничним транспортом.
Раніше Dengi.ua повідомляли, що найбільшим роботодавцем України залишається "Укрзалізниця".
Також Dengi.ua писали про те, що "Укрзалізниця" отримає 54 млн євро від ЄС та ЄБРР.
