Європейський союз розробляє термінові заходи для запобігання кризи поставок авіаційного палива на тлі загострення ситуації навколо Ірану. Про це пишуть Dengi.ua, посилаючись на публікацію агентства Reuters.
За даними агентства, Європейська комісія планує посилити контроль за переробкою нафти і максимально завантажити наявні потужності НПЗ.
Причиною стурбованості став можливий дефіцит реактивного пального, який може проявитися вже найближчими тижнями, повідомляє Reuters.
Європа значно залежить від імпорту цього ресурсу - близько 75% поставок надходить з Близького Сходу, що робить ринок вразливим до геополітичних потрясінь.
Як зазначає Reuters, у проєкті заходів йдеться про запуск моніторингу переробних потужностей по всьому ЄС уже з наступного місяця. Також розглядаються додаткові кроки щодо забезпечення стабільних поставок палива, проте деталі поки що доопрацьовуються. Очікується, що план буде представлено 22 квітня.
Ситуація різко загострилася після блокування Ормузької протоки, що призвело до стрибка цін на паливо, повідомляє Reuters. Авіакомпанії попереджають: якщо конфлікт затягнеться, це може призвести до подорожчання квитків, скорочення рейсів і навіть зупинки частини авіапарку.
Агентство повідомляє, що Президент США Дональд Трамп заявив, що війна з Іраном може завершитися найближчим часом, закликавши очікувати "двох дивовижних днів".
За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, дефіцит авіапалива в Європі може виникнути вже до червня, якщо регіону вдасться компенсувати лише половину звичних поставок із Близького Сходу, повідомляє Reuters. Альтернативні джерела - імпорт зі США та Африки - не зможуть повністю закрити потреби.
Додатковою проблемою залишається обмежена інфраструктура зберігання: багато аеропортів не мають у своєму розпорядженні значних запасів палива. Деякі з них уже попереджають про можливий дефіцит протягом трьох тижнів, якщо поставки не відновляться.
Складнощі посилюються тим, що переробні потужності в Європі скорочувалися останніми роками через перехід до більш екологічних джерел енергії. За даними МЕА, багато НПЗ уже працюють на максимумі.
"Наші постачальники авіаційного палива змінюють свої прогнозні періоди і більше не хочуть давати прогноз на термін більше одного місяця", - заявила технічний директор Lufthansa Грація Віттадіні.
Reuters повідомляє, що ситуація з поставками в Європі залишається нерівномірною. Наприклад, Іспанія має у своєму розпорядженні вісім нафтопереробних заводів і навіть експортує паливо, тоді як Велика Британія покриває понад 60% попиту за рахунок імпорту.
Повідомляється, що авіакомпанії вже звернулися до ЄС із проханням посилити моніторинг ринку і розглянути можливість спільних закупівель палива. При цьому чинні правила зобов'язують країни ЄС мати 90-денні запаси нафти, однак окремої вимоги щодо резервів авіапалива немає.
Таким чином, Європа входить у літній сезон із ризиком паливного дефіциту, який може безпосередньо вплинути на вартість і доступність авіаперельотів.
Раніше Dengi.ua писали, що найближчими тижнями світові ціни на нафту досягнуть піку через блокаду Ормузької протоки.
Також Dengi.ua повідомляли, що Європейський союз заявив про енергетичну кризу, що насувається, і закликав населення скоротити поїздки.
