Масова відмова автовиробників від фізичних кнопок на користь сенсорних екранів не лише погіршує ергономіку салону, а й провокує реальні ДТП. Прикладом небезпеки таких інновацій стала аварія в Китаї, яку спричинила звичайна голосова команда водія. Про це пише Auto Blog, повідомляють Dengi.ua.
Інцидент, що набув широкого розголосу завдяки запису з відеореєстратора в китайській соцмережі Weibo, стався з власником електромобіля Lynk & Co Z20 (бренд належить концерну Geely).
Під час нічної поїздки шосе водій дав голосову команду вимкнути світло в салоні. Однак електроніка інтерпретувала запит некоректно: система вимкнула абсолютно всі джерела світла, включно із зовнішніми фарами автомобіля. У результаті різкої втрати видимості на високій швидкості машина потрапила в аварію. На щастя, в інциденті ніхто не постраждав.
Зрозумівши, що сталося, водій спробував повторною голосовою командою екстрено ввімкнути фари, але система не відреагувала. Оскільки в салоні електромобіля не передбачено ні класичного важеля, ні фізичної кнопки управління світлом, у людини за кермом просто не було можливості швидко та інтуїтивно ввімкнути освітлення вручну до моменту зіткнення.
Після аварії компанія Lynk & Co оперативно випустила оновлення програмного забезпечення. У новій версії ПЗ розробники позбавили голосового асистента права керувати зовнішнім освітленням під час руху. Тепер вимкнути фари на ходу можна виключно вручну, перейшовши у відповідний розділ налаштувань на центральному сенсорному екрані.
Раніше ми писали, що в січні 2026 року українці купили 3,1 тис. старих легкових автомобілів ввезених із США, що на 20% більше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Також ми вже писали, що китайські регулятори безпеки мають намір запровадити заборону на використання автомобільних керма в стилі "йок" (штурвал) вже з наступного року.
