Как сообщили изданию источники, знакомые с ходом межправительственных переговоров между Москвой и Минском, 3 апреля департамент по авиации министерства транспорта и коммуникаций Беларуси направил в минтранс РФ и Росавиацию ультимативное письмо. В нем говорится, что с 13 апреля между Москвой и Минском могут выполняться только четыре рейса в день с каждой стороны. Сейчас российские авиакомпании выполняют пять рейсов в день. Собеседник газеты утверждает, что Москва должна сама решить, у кого забрать одну частоту. Все перевозчики, работающие на линии - Аэрофлот (три рейса в день), Сибирь и ЮТэйр (по одному рейсу), уже получили предупредительные телеграммы аналогичного содержания. От официальных комментариев чиновники отказываются. В минтрансе РФ издание заверили, что "не получали никаких писем в установленном порядке". Но в Аэрофлоте подтвердили получение телеграммы от белорусских авиавластей. Источник Коммерсанта в компании уточнил, что ей согласованы только два рейса. Конфликт вокруг авиасообщения между Москвой и Минском возник 26 марта - стороны не смогли согласовать летнее расписание. Зимой в Минск из Москвы летали только Аэрофлот(трижды в день) и ЮТэйр (один рейс). Заявку на включение в летнее расписание подала Сибирь. Минск согласовал нового перевозчика, но не увеличил общее количество рейсов. Белоруссия заявила, что в соглашении прописан паритет частот, который, по ее мнению, не должен превышать четырех рейсов в день. Росавиация это опровергает и настаивает на законности предоставления дополнительной пятой частоты Аэрофлоту. Эксперты оценивают ситуацию неоднозначно. Глава аналитический службы Авиапорт Олег Пантелеев считает, что Минск ведет себя "некорректно", лишая в одностороннем порядке Аэрофлот одной частоты. Эксперт поясняет, что вставшая на направление Минск-Москва Сибирь принесла дополнительные бонусы Белавиа. Как маркетинговый партнер Сибири по код-шеринговому соглашению Белавиа получает доход от продажи билетов на рейсы Сибири. 

Источник: КоммерсантЪ-Украина