Нет кредитования, а значит и спроса. В прошлом году за счет займов в Украине приобрели 8 тысяч легковых автомобилей, в 2010-м их количество удвоится.

Так прогнозируют эксперты. Однако это мизер по сравнению со стабильным 2007 годом.

"Если мы говорим про 2009 год, тогда объемы продаж автомобилей упали на 75%, а объемы производства еще больше – около 85 %", – говорит директор аналитического отдела инвестиционной кампании Андрей Безпятов.

Нынешние прогнозы также не оптимистичны. Правда, их делают производители. Ждут еще большего снижения спроса, чем было в 2009 году.

"В этому году мы прогнозируем дальнейшее падение автомобильного рынка Украины, а это около 30 % по сравнению с прошлым годом, – говорит пресс-секретар автомобильной корпорации Сергей Красуля. – Предполагаем, что рынок новых авто в Украине составит всего 120 тысяч легковушек".

Одновременно машин будут выпускать больше. По планам – на 15 %. Так, за первые два месяца этого года с конвейера сошло около 5 тысяч автомобилей. Что почти на 60% меньше аналогичного периода прошлого года. Это в то время, когда за весь 2009-й легковушек выпустили почти 66 тысяч единиц, а еще годом ранее эта цифра была в семь раз больше.

Указанное оживление производства в этом году связано с экспортом. Транспорт украинской сборки поедет в страны СНГ. Одновременно и цены на легковые авто на месте стоять не будут. "Связано это с ифляцией в странах-производителях комплектующих для автомобилей, – говорит Сергей Красуля. – Немаловажно и то, что чем больше производит завод, тем себестоимость единицы продукции ниже. А сегодня все производители показывают спад производства по всему миру".
 

Новых машин в прошлом году продали свыше 160 тысяч единиц. 2010-й прорывом не станет, однако спрос все же вырастет. Аналитики предлагают к предвартельной статистике добавить 10%. Большего ожидать не стоит, потому что номинальные доходы населения будут увеличиваться пропорционально повышению цен на автомобили. "Средняя цена на легковые автомобили в Украине в 2010 году вырастет на 15% в гривнах, – говорит аналитик авторынка Игорь Билык. – В то же время номинальные доходы населения вырастут примерно на тот же уровень – на 15,7 %".

Не будет способствовать удешевлению транспортных средств и ревальвация гривны, говорят аналитики. Маржу импортеры, скорее, оставят себе, чем снизят цены. "Удоражание гривны не приведет к тому, что запчасти подешевеют. – Говорит аналитик автомобилного рынка Егор Самусенко. – Даже если на курсе импортеры выиграют, то эту прибыль оставят себе, не снижая цены на запчасти".

Отрасль легковых авто будет в состоянии стагнации, пока не дадут дешевых кредитов. По мнению специалистов, в этом году займы откроют для корпоративного сектора. Вероятнее всего, экспортноориентированым компаниям, которые не имеют задолженностей и работают с прибылью.
 

Источник: Украинский Бизнес Ресурс