Существует распространённое мнение, что автомобильный аккумулятор служит не более трёх–пяти лет. Однако специалисты отрасли уверяют: при правильном обслуживании срок эксплуатации может быть значительно дольше. Достаточно придерживаться нескольких несложных рекомендаций. Об этом пишут Dengi.ua со ссылкой на информацию Аutokult.

Отмечается, что эксперты утверждают, что каждая батарея может прослужить 10 лет. По их словам, ключевым условием является регулярная подзарядка — два раза в год, перед наступлением зимы и перед летним сезоном. Такая профилактика позволяет снизить саморазряд и поддерживать аккумулятор в исправном состоянии.

Читай также: Категорически не рекомендуется: какие приборы лучше не подключать к удлинителю

Сообщается, что, несмотря на то, что зима традиционно считается наиболее сложным периодом для батареи, жара также негативно влияет на её ресурс. Подзарядка перед летом помогает уменьшить коррозионные процессы и подготовить аккумулятор к эксплуатации при высоких температурах.

Также отдельное внимание специалисты обращают на стиль использования автомобиля. Частые поездки на короткие расстояния не дают аккумулятору возможности полностью восстановить заряд, что постепенно сокращает срок его службы и может потребовать дополнительной подзарядки.

Как пишет издание, правильное обслуживание включает контроль уровня и плотности электролита (если конструкция позволяет его обслуживать), а также регулярную очистку клемм и контактов от загрязнений и окисления. Проверять плотность рекомендуется перед плановой подзарядкой — то есть дважды в год.

Кроме того, выявить возможные неисправности помогает измерение напряжения мультиметром — в состоянии покоя, во время запуска двигателя и при работающем моторе. Показатели должны соответствовать установленным нормам:

  • напряжение покоя — от 12,55 до 12,8 В при выключенном и закрытом автомобиле (открыт только капот);
  • пусковое напряжение — до 10 В, при этом абсолютный минимум составляет 8,5 В во время запуска двигателя;
  • напряжение зарядки — 14,0–14,5 В при работающем двигателе;
  • падение напряжения — не более 200 мВ между генератором и аккумулятором.

Также отмечается, что для проверки цепи питания один щуп мультиметра размещают на силовом кабеле генератора, второй — на положительной клемме аккумулятора. Цепь заземления проверяют, устанавливая щупы на корпус генератора и отрицательную клемму батареи. Измерение падения напряжения обычно проводят на старых автомобилях при возникновении проблем с зарядкой.

Таким образом, регулярная подзарядка, контроль технических показателей и элементарный уход позволяют существенно продлить срок службы аккумулятора — вплоть до десяти лет.

Как ранее сообщали Dengi.ua, Honda объявил о масштабном отзыве автомобилей модели Civic из-за дефекта, который может привести к отрыву колеса прямо во время движения.

Кроме того, Dengi.ua писали о том, что эксперты назвали 10 невыгодных моделей новых авто, за которые переплачивают больше всего.