Европейский союз разрабатывает срочные меры для предотвращения кризиса поставок авиационного топлива на фоне обострения ситуации вокруг Ирана. Об этом пишут Dengi.ua, ссылаясь на публикацию агентства Reuters. 

По данным агентства, Европейская комиссия планирует усилить контроль за переработкой нефти и максимально загрузить существующие мощности НПЗ.

Причиной обеспокоенности стал возможный дефицит реактивного топлива, который может проявиться уже в ближайшие недели, сообщает Reuters.

Европа значительно зависит от импорта этого ресурса — около 75% поставок поступает с Ближнего Востока, что делает рынок уязвимым к геополитическим потрясениям.

Читай также: Цена вылета F-16 растет: как топливный кризис в Европе затрагивает Украину

Как отмечает Reuters, в проекте мер говорится о запуске мониторинга перерабатывающих мощностей по всему ЕС уже со следующего месяца. Также рассматриваются дополнительные шаги по обеспечению стабильных поставок топлива, однако детали пока дорабатываются. Ожидается, что план будет представлен 22 апреля.

Ситуация резко обострилась после блокировки Ормузского пролива, что привело к скачку цен на топливо, сообщает Reuters. Авиакомпании предупреждают: если конфликт затянется, это может привести к подорожанию билетов, сокращению рейсов и даже остановке части авиапарка.

Агентство сообщает, что Президент США Дональд Трамп заявил, что война с Ираном может завершиться в ближайшее время, призвав ожидать «двух удивительных дней».

По оценкам Международного энергетического агентства, дефицит авиатоплива в Европе может возникнуть уже к июню, если региону удастся компенсировать лишь половину привычных поставок из Ближнего Востока, сообщает Reuters. Альтернативные источники — импорт из США и Африки — не смогут полностью закрыть потребности.

Дополнительной проблемой остается ограниченная инфраструктура хранения: многие аэропорты не располагают значительными запасами топлива. Некоторые из них уже предупреждают о возможном дефиците в течение трех недель, если поставки не восстановятся.

Сложности усиливаются тем, что перерабатывающие мощности в Европе сокращались в последние годы из-за перехода к более экологичным источникам энергии. По данным МЭА, многие НПЗ уже работают на максимуме.

«Наши поставщики авиационного топлива меняют свои прогнозные периоды и больше не хотят давать прогноз на срок более одного месяца», — заявила технический директор Lufthansa Грация Виттадини.

Reuters сообщает, что ситуация с поставками в Европе остается неравномерной. Например, Испания располагает восемью нефтеперерабатывающими заводами и даже экспортирует топливо, тогда как Великобритания покрывает более 60% спроса за счет импорта.

Сообщается, что авиакомпании уже обратились к ЕС с просьбой усилить мониторинг рынка и рассмотреть возможность совместных закупок топлива. При этом действующие правила обязывают страны ЕС иметь 90-дневные запасы нефти, однако отдельного требования по резервам авиатоплива нет.

Таким образом, Европа входит в летний сезон с риском топливного дефицита, который может напрямую повлиять на стоимость и доступность авиаперелетов.

Ранее Dengi.ua писали, что в ближайшие недели мировые цены на нефть достигнут пика из-за блокады Ормузского пролива.

Также Dengi.ua сообщали, что Европейский союз заявил о надвигающемся энергетическом кризисе и призвал население сократить поездки.