З початку повномасштабного вторгнення, з березня 2022 року, в Україні зафіксували 297 влучень у 236 об’єктів паливної інфраструктури. У компанії WOG підрахували, що відновлення однієї повністю зруйнованої автозаправної станції вимагає від 50 до 70 млн грн. Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на публікацію «Економічної правди».

Найбільше атак на АЗС зафіксовано в Дніпропетровській області — 60 випадків. Далі за кількістю атак йдуть Донецька та Харківська області. Основна частина пошкоджень припадає на шість регіонів, розташованих поблизу лінії фронту або державного кордону.

Читайте також: Перебудова чи знищення: як бізнесу захистити свої активи від російських атак

Загалом в Україні працює близько 8 тис. автозаправних станцій, тому підтверджені атаки зачепили приблизно 3% мережі. Національний банк у останньому звіті про інфляцію наводить дещо інший показник — близько 4% пошкоджених АЗС, зазначаючи, що зниження продажів на постраждалих територіях частково компенсується збільшенням обсягів реалізації на заправках у безпечніших регіонах.

При цьому в окремих районах ситуація значно складніша, ніж показує загальна статистика. Наприклад, у Нікопольському районі удари припали на 59% діючих АЗС. У Сумській області пошкоджено або знищено понад чверть активної мережі. Високий рівень втрат також спостерігається у Краматорському, Богодухівському та Херсонському районах.

Особливу проблему створюють повторні удари по тих самих об’єктах. Якщо найближчі альтернативні станції відсутні, окремі дороги та населені пункти можуть тимчасово залишитися без доступу до палива, незважаючи на те, що загальнонаціональні показники не свідчать про дефіцит.

За даними оцінки частки атакованих об’єктів серед діючих АЗС, найскладніша ситуація спостерігається саме в прифронтових районах. Так, депутат Харківської обласної ради раніше заявляв, що на ділянці дороги між Харковом і Полтавою не залишилося діючих заправок, а в самій області було знищено понад 80 станцій. Однак ця оцінка включає не лише об’єкти, ураження яких підтверджено, а й закриті або виведені з експлуатації АЗС, тому вона перевищує показники системи CIR, яка враховує лише підтверджені геолокаційні влучання.

Атаки на паливну інфраструктуру можуть стати одним із чинників зростання цін, однак поки що значного розриву між прифронтовими регіонами та рештою країни не спостерігається. З травня вартість бензину А-95 зросла приблизно на 10% у середньому по Україні. У Сумській та Харківській областях зростання було дещо вищим — близько 11,6–12%. Винятком залишається Донецька область, де дизельне паливо продається приблизно по 100 грн за літр.

Водночас помітне подорожчання палива в останні тижні пов’язане не лише з ударами по АЗС. Серед інших причин — ускладнення морської логістики, зниження пропускної спроможності Дунаю через обміління, нестача дизельного палива в країнах ЄС та сезонне зростання попиту з боку аграрного сектору. Атаки на заправні станції є лише одним із чинників, але не головним.

Паливні мережі адаптують роботу до умов постійних обстрілів. У WOG повідомили, що в найнебезпечніших районах частина станцій працює за скороченим графіком, а видача палива може тимчасово припинятися під час повітряних тривог. «Укрнафта» планує придбати 100 паливовозів для більш оперативного переміщення ресурсів між регіонами. Цього року група «Нафтогаз» уже втратила 37 автозаправних комплексів.

У Тростянці Сумської області почали реалізовувати пальне безпосередньо з бензовозів. Представники галузі розглядають таку практику як можливу модель для офіційного використання на всій прифронтовій території.

Як раніше повідомляли Dengi.ua, українська влада для громад, де російськими ударами знищено всі АЗС, готує законний механізм для роботи мобільних заправок.

Крім того, Dengi.ua писали про те, як зростали ціни на бензин і дизель в Україні за роки війни.