Українським автомобілістам варто сформувати запас пального на два-три тижні через ризик локальних логістичних перебоїв у результаті російських ударів по інфраструктурі.

Про це заявив директор консалтингової компанії «А-95» Сергій Куюн, повідомляють Dengi.ua .

Скільки бензину та дизеля варто тримати водіям

Через систематичні обстріли паливної галузі операторам ринку може знадобитися додатковий час для перенаправлення імпортних потоків та пошуку обхідних логістичних маршрутів. Індивідуальний запас допоможе водіям безперешкодно пересуватися під час тимчасових ускладнень на заправках.

За даними експерта, рекомендований обсяг пального залежить від середнього щомісячного пробігу:

  • оптимальний запас: автовласникам радять мати запас палива, якого вистачить орієнтовно на 14–21 день автономних поїздок;
  • конкретний літраж: для водіїв зі стандартною витратою близько 100 літрів на місяць безпечний обсяг становить від 50 до 70 літрів;
  • гнучкість логістики: зараз паливо доставляють бензовозами, залізницею, танкерами та трубопровідним транспортом, що дозволяє оперативно замінювати пошкоджені вузли;
  • ризик затримок: якщо критичний об’єкт зазнає пошкоджень, постачальникам знадобиться кілька днів на переналагодження ланцюгів постачання.

«Я не виключаю, що можуть бути певні логістичні розриви через російські атаки», — попередив Сергій Куюн.

Чи загрожує Україні тотальний дефіцит палива

Масштабного вичерпання паливного ринку та затяжної кризи за зразком весни 2022 року аналітики не очікують завдяки диверсифікації джерел імпорту.

Ключові чинники стабільності ринку:

  • відсутність мегадефіциту: повне зникнення нафтопродуктів з українського ринку виключено завдяки налагодженим каналам поставок із Європи;
  • небезпека ажіотажу: головною причиною раптового спустошення колонок на АЗС може стати масова паніка самих покупців, коли водії одночасно кидаються заправляти баки та каністри;
  • локальний характер: труднощі з наявністю окремих марок пального матимуть короткостроковий характер і торкнуться лише окремих регіонів або конкретних мереж АЗС.

«Я категорично виключаю варіант такого мегадефіциту, що ми залишимося без палива», — підсумував директор «А-95».