Після тривалого періоду без експлуатації генератор нерідко відмовляється запускатися через неполадки з паливною системою, свічкою запалювання або акумулятором. Перед першим увімкненням обладнання рекомендується уважно оглянути та запускати без підключення навантаження. Про це розповіли "Факти ICTV", повідомляють Dengi.ua .
Зазначається, що сьогодні використовуються генератори різних типів - бензинові, газові, інверторні, - тому їхня конструкція та характерні несправності можуть відрізнятися. Однак після тривалого простою проблеми, як правило, схожі, і первинна перевірка зводиться до стандартних кроків.
Повідомляється, що насамперед генератор встановлюють на рівну поверхню, очищають корпус від пилу та забруднень, перевіряють наявність пального та рівень мастила. Бензин, який зберігався кілька місяців, може втратити свої властивості: присадки осідають, а займистість знижується. У такому разі рекомендується хоча б частково злити старе паливо і залити свіже.
Далі оглядають елементи паливної системи - кран, відстійник і фільтр. Забруднення в цих вузлах перешкоджають подачі палива в карбюратор. За поганої прохідності канали очищають і продувають стисненим повітрям, однак за відсутності навичок краще довірити цю роботу фахівцям.
У генераторах з електростартером окремо перевіряють заряд акумулятора. Для газових моделей важливо переконатися в якості палива, коректності підключення балона і наявності іскри в камері згоряння.
Інверторні генератори оснащені електронною системою управління, тому перед експлуатацією варто вивчити інструкцію виробника. Загалом підготовка залишається стандартною: очищення пристрою, перевірка палива і масла, оцінка стану акумулятора і свічки запалювання. Якщо іскра слабка або відсутня, спочатку заряджають АКБ, перевіряють клеми і контакти, і лише потім відкривають паливний кран і виконують запуск.
Підключати навантаження відразу не рекомендується - спочатку генератору дають попрацювати на холостому ходу близько однієї-двох хвилин.
Сучасні моделі з функцією автозапуску полегшують процес увімкнення, хоча й коштують дорожче. Незважаючи на автоматику, перед стартом все одно необхідно перевірити рівень мастила, переконатися у відсутності пошкоджень і встановити генератор на рівну поверхню. Через складність таких систем особливо важливим є правильне підключення та налаштування.
Найчастіше причиною відмови запуску стає свічка запалювання. Її викручують, очищають від нагару і перевіряють наявність іскри. Суха свічка вказує на відсутність подачі палива, а мокра - на "залитий" двигун.
Після простою можливі проблеми з карбюратором - він може "залипнути". У цьому разі пробують відкрити паливний кран і кілька разів смикнути стартер при вимкненому запалюванні. Якщо це не допомагає, жиклери очищають. Також обов'язково перевіряють повітряний фільтр: у разі забруднення або намокання його сушать або замінюють, інакше генератор може не запуститися або швидко заглухнути.
Безпосередньо перед запуском іноді допомагає закрита повітряна заслінка: двигун заводять і протягом кількох секунд поступово відкривають її. У перші хвилини роботи генератор має залишатися без навантаження.
Якщо всі перераховані заходи не дали результату, несправність може бути серйознішою - наприклад, зношення поршневих кілець, поломка котушки запалювання або датчика рівня масла. У такому разі знадобиться розбирання пристрою або допомога кваліфікованого майстра.
Як повідомляли Dengi.ua, в Україні було розширено список енергообладнання , на яке надається державна підтримка за програмою "Доступні кредити 5-7-9%".
Dengi.ua також писали про те, що Кабмін призначив новий склад наглядової ради "Енергоатому".
