После длительного периода без эксплуатации генератор нередко отказывается запускаться из-за неполадок с топливной системой, свечой зажигания или аккумулятором. Перед первым включением оборудование рекомендуется внимательно осмотреть и запускать без подключения нагрузки. Об этом рассказали "Факты ICTV", сообщают Dengi.ua.
Отмечается, что сегодня используются генераторы разных типов — бензиновые, газовые, инверторные, — поэтому их конструкция и характерные неисправности могут отличаться. Однако после долгого простоя проблемы, как правило, схожи, и первичная проверка сводится к стандартным шагам.
Сообщается, что прежде всего генератор устанавливают на ровную поверхность, очищают корпус от пыли и загрязнений, проверяют наличие топлива и уровень масла. Бензин, который хранился несколько месяцев, может утратить свои свойства: присадки оседают, а воспламеняемость снижается. В таком случае рекомендуется хотя бы частично слить старое топливо и залить свежее.
Далее осматривают элементы топливной системы — кран, отстойник и фильтр. Загрязнения в этих узлах препятствуют подаче топлива в карбюратор. При плохой проходимости каналы очищают и продувают сжатым воздухом, однако при отсутствии навыков лучше доверить эту работу специалистам.
В генераторах с электростартером отдельно проверяют заряд аккумулятора. Для газовых моделей важно убедиться в качестве топлива, корректности подключения баллона и наличии искры в камере сгорания.
Инверторные генераторы оснащены электронной системой управления, поэтому перед эксплуатацией стоит изучить инструкцию производителя. В целом подготовка остается стандартной: очистка устройства, проверка топлива и масла, оценка состояния аккумулятора и свечи зажигания. Если искра слабая или отсутствует, сначала заряжают АКБ, проверяют клеммы и контакты, и лишь затем открывают топливный кран и выполняют запуск.
Подключать нагрузку сразу не рекомендуется — сначала генератору дают поработать на холостом ходу около одной–двух минут.
Современные модели с функцией автозапуска облегчают процесс включения, хотя и стоят дороже. Несмотря на автоматику, перед стартом все равно необходимо проверить уровень масла, убедиться в отсутствии повреждений и установить генератор на ровную поверхность. Из-за сложности таких систем особенно важно правильное подключение и настройка.
Чаще всего причиной отказа запуска становится свеча зажигания. Ее выкручивают, очищают от нагара и проверяют наличие искры. Сухая свеча указывает на отсутствие подачи топлива, а мокрая — на «залитый» двигатель.
После простоя возможны проблемы с карбюратором — он может «залипнуть». В этом случае пробуют открыть топливный кран и несколько раз дернуть стартер при выключенном зажигании. Если это не помогает, жиклеры очищают. Также обязательно проверяют воздушный фильтр: при загрязнении или намокании его сушат либо заменяют, иначе генератор может не запуститься или быстро заглохнуть.
Непосредственно перед запуском иногда помогает закрытая воздушная заслонка: двигатель заводят и в течение нескольких секунд постепенно открывают ее. В первые минуты работы генератор должен оставаться без нагрузки.
Если все перечисленные меры не дали результата, неисправность может быть более серьезной — например, износ поршневых колец, поломка катушки зажигания или датчика уровня масла. В таком случае потребуется разборка устройства или помощь квалифицированного мастера.
Как сообщали Dengi.ua, в Украине был расширен список энергооборудования, на которое оказывается государственная поддержка по программе "Доступные кредиты 5-7-9%".
Dengi.ua также писали о том, что Кабмин назначил новый состав наблюдательного совета "Энергоатома".
