Президент США Дональд Трамп звинуватив українські удари по нафтопереробній інфраструктурі РФ у виникненні світового дефіциту дизельного палива та публічно закликав Володимира Зеленського переорієнтуватися на інші цілі — незважаючи на те, що ціни на паливо у світі б’ють історичні рекорди також через кризу на Близькому Сході.
Про це пишуть Dengi.ua з посиланням на заяву Дональда Трампа журналістам.
Чому Трамп вимагає від Зеленського припинити атаки на НПЗ
Дональд Трамп закликав керівництво України припинити систематичні удари по російських нафтопереробних заводах, стверджуючи, що саме вони спровокували гостру нестачу дизельного палива на світових ринках. За словами глави Білого дому, представники американської адміністрації вже передали Зеленському відповідне прохання.
При цьому Трамп поклав усю відповідальність за стрибок цін на дії Києва, відкинувши вплив власної жорсткої політики санкцій щодо Ірану, яка скоротила постачання сировини з Близького Сходу:
«Зеленський має зробити одну річ: він зобов’язаний припинити виводити з ладу виробництво дизельного палива в Росії. Нехай атакує інші цілі, але не дизель, бо це створює дефіцит дизельного палива. Це відбувається не через Близький Схід, а через те, що відбувається між Росією та Україною. Ми говорили про це із Зеленським. Є безліч інших цілей. Не атакуйте виробництво дизеля — це завдає шкоди всьому світу», — наголосив президент США.
Рекордний стрибок цін на паливо в США та Європі
Заява Трампа пролунала на тлі історичного цінового стрибка на паливних біржах Заходу:
- у США вартість дизельного палива на АЗС перевищила позначку в $6 за галон, оновивши абсолютний історичний максимум;
- у Європі оптова премія за переробку дизельного палива відносно сирої нафти (крек-спред) вперше подолала психологічний бар’єр у $100 за барель.
Галузеві аналітики зазначають: світовий ринок відчуває не стільки нестачу сирої нафти, скільки критичний дефіцит готового дистиляту високого ступеня очищення.
Продовження ембарго на експорт з РФ
На тлі серії українських ударів по ключових технологічних установках російських НПЗ Москва вже втретє продовжила внутрішню заборону на експорт дизельного палива для заводів-виробників — обмеження діє до 30 вересня.
До початку масштабної кампанії атак українських дронів Росія була одним із провідних постачальників дизельного палива у світі, забезпечуючи близько 10 % світового експорту. Раптове випадання цих обсягів спричинило структурний дисбаланс.
Як паливна криза вдаряє по глобальному ринку та економіці США
Масштаби паливної кризи охоплюють дедалі більше регіонів:
- запаси дизельного палива у сховищах Сполучених Штатів впали до найнижчого сезонного показника за всю історію регулярних спостережень;
- європейські країни, аби покрити дефіцит, вперше за сім років почали фрахтувати танкери з дизелем із Мексики;
- нафтопереробні потужності в США працюють на межі технологічного завантаження, одночасно нарощуючи експортні поставки до країн-союзників Європи для згладжування локальних криз.
Для внутрішньої економіки США криза переросла у соціально-економічну загрозу: дороге дизельне паливо безпосередньо збільшує логістичні витрати фермерів, логістичних операторів та важкої промисловості, підсилюючи загальну інфляцію на споживчі товари напередодні виборів.
Реальна роль близькосхідного чинника
Незважаючи на категоричні запевнення Трампа про те, що ситуація в Перській затоці не має відношення до стрибка цін, міжнародні енергетичні аналітики вказують на комплексний характер кризи. Перебої у транспортуванні сировини через Ормузьку та Баб-ель-Мандебську протоки, спричинені конфліктами на Близькому Сході та санкціями проти іранського експорту, діють синхронно з українськими атаками на російські НПЗ, позбавляючи світовий ринок запасу маневру.
