Українські водії дедалі частіше обирають автомобілі з пробігом замість нових. Минулого року лише кожне 12-те куплене авто було придбано в автосалоні.
Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на матеріал РБК-Україна.
Скільки нових і вживаних авто купують в Україні
В Україні склалося співвідношення нових і вживаних авто один до десяти-дванадцяти. У 2025 році на ринку було лише 81–83 тисячі нових легкових автомобілів проти 1,1 млн вживаних — і позитивної динаміки на користь нових машин не спостерігається.
Для порівняння: до 2008 року частка нових авто в річних продажах сягала 30–35% (близько 620 тисяч машин), причому близько двох третин із них були українського виробництва — на той час у країні діяло 5 автозаводів.
Які плюси та мінуси нових і вживаних авто
Кожен варіант має свої особливості. Нове авто з салону дає впевненість, що наступні 3–5 років машина слугуватиме безвідмовно, однак має й мінуси:
- переплата «за новизну» — близько 10–15 % ціни, яка зникає одразу після виїзду на дорогу;
- залежність від дилерської СТО, де вартість нормо-години зазвичай вища.
Вживаний автомобіль натомість часто має додаткове обладнання від першого власника (система охорони, камера, реєстратор) і пропонує ширший вибір моделей. Головний ризик — практично неможливо знайти екземпляр із правдивим пробігом, а отже, невідомо, коли знадобляться кошти на капітальний ремонт.
Чому українці купують вживані авто
Більшість уживаних авто, які перекупники ввозять з Європи (близько 200 тисяч на рік), — не старі (середній вік 9 років), високого класу та солідних брендів. На ринок вони потрапляють із ціною 13–16 тисяч доларів.
За ці гроші в українських салонах можна знайти низку нових бюджетних моделей:
- Chery Tiggo 2 Pro — 599 000 грн ($13 200);
- Renault Taliant — 697 800 грн ($15 500);
- Hyundai i10 — 721 700 грн ($16 000);
- Citroen C-Elysee — 743 500 грн ($16 500).
Однак середньостатистичний український водій хоче не просто машину, а «круту машину», заради чого готовий на непередбачувані ремонти. Тобто справа не тільки в грошах, а й у певних національних особливостях.
Як формуються ціни на вживані авто
За словами генерального директора Всеукраїнської асоціації автоімпортерів та дилерів Олега Назаренка, ціни на вживані автомобілі залежать насамперед від вартості робочого часу, а не від класу авто.
«Чим багатша країна, тим там дорожче ремонтувати вживані автомобілі, і саме тому вони з роками помітно падають у ціні, їх позбуваються», — пояснив він.
Впливає й законодавство: у Німеччині чим старіше авто, тим вищі транспортні та екологічні збори й страховка, тому люди позбуваються старих машин майже за безцінь.
Чи купують уживані авто в Європі
Прихильність до автомобілів з пробігом — не ознака бідності, а раціональності. Вживані авто домінують і в більш заможних країнах:
- Польща — 78 % усіх угод;
- Словаччина — 75%;
- Чехія — 74%;
- Німеччина — 70%.
Секрет у тому, що перший власник позбувається авто не тоді, коли воно виходить з ладу, а коли наближається період ремонтів і починає втрачати вартість. Добротні машини на цей момент ще мають чималий залишок ресурсу.
Dengi.ua раніше повідомляли про те, що у травні 2026 року українці зареєстрували майже 4,6 тис. імпортованих легкових автомобілів з пробігом віком до п’яти років.
Також Dengi.ua писали про те, що у Верховній Раді зареєстрували законопроект №15358, який має карати водіїв автомобілів і мотоциклів , які навмисно «ревуть» на все місто.
