Каксообщили Корреспондент.biz, первым бортом, который сел на новую ВПП, сталсамолет вице-премьер-министра Украины Бориса Колесникова. Следом за нимприземлился регулярный рейс Киев-Харьков компании Днипроавиа, а затем чартерныйрейс Копенгаген-Харьков.
СтроительствоВПП началось в августе 2009 года, его финансирование на 100% осуществлялось засредства государственного бюджета. Решение о создании новой полосы вместореконструкции старой было продиктовано стремлением не только получить болеесовременный объект, но и увеличить потенциальные мощности аэропорта. Длинановой ВПП составляет 2500 м,что позволяет ей принимать тяжелые воздушные суда Boeing и Airbus. Теперь изХарькова могут выполняться прямые беспересадочные перелеты по маршрутам среднейдальности.
Реконструкцияаэропорта Харьков длилась около трех лет. За это время были сданы вэксплуатацию привокзальная площадь и новый пассажирский терминал, а также VIP-корпуси временный аэровокзал.
Отметим,что во время проведения работ на новой ВВП аэропорт Харькова работал не на полную силу. Он выпускал только часть рейсов, остальные в течение трехпоследних недель обслуживались на аэродромах близлежащих городов. В ближайшеевремя прежний график полетов из аэропорта Харькова будет восстановлен.Последним рейсом, который будет выполнен из соседнего Донецкого аэропорта,станет Харьков-Шарджа авиакомпании Air Arabia, запланированный на 30 ноября.
Напомним,реконструкция аэропорта Харьков осуществляется в форматечастно-государственного партнерства. В 2008 году компания Нью Системс АМ,подконтрольная бизнесмену Александру Ярославскому, выиграла конкурс на долгосрочнуюаренду аэропорта. Общая сумма ее инвестиций в проект составляет $107,2 млн(аэровокзальный комплекс и прилегающая территория).
Корреспондент.biz
Источник: Новости раздела Новости компаний на korrespondent.net