Рост цен на топливо в Украине привел к сокращению количества поездок на личном транспорте в Киеве и Львове. При этом заправки с дешевым бензином, дизелем и газом нарастили продажи. Об этом сообщают Dengi.ua со ссылкой на публикацию «Экономической правды».

Отмечается, что поскольку официальная статистика потребления топлива после начала войны в Иране пока отсутствует, для оценки ситуации использовали косвенные данные — показатели навигационного сервиса Waze и информацию с публичного дашборда Monobank.

Сообщается, что приложение Waze фиксирует число активных пользователей на дорогах каждые пять минут. На основе этих данных был проанализирован трафик в Киеве и Львове за последние 24 недели — с конца сентября 2025 года до конца марта 2026-го.

Читай также: Через «Дію» заплатить штраф за парковку можно в 7 городах: как работает сервис

Как пишет издание, согласно наблюдениям, неделя с 17 по 24 марта в Киеве стала второй с наименьшими показателями за весь период. Максимальный уровень трафика снизился на 24% по сравнению со средними значениями рабочих дней, а средняя загруженность дорог — на 21%. Более низкие показатели фиксировались лишь в начале февраля во время масштабных блэкаутов, а также в период новогодних праздников.

При этом снижение активности на дорогах связано не только с подорожанием топлива — в это время продолжаются школьные каникулы. Однако сравнение с осенними каникулами 2025 года показывает, что тогда трафик уменьшался примерно на 10%, тогда как сейчас падение достигает 24%.

Кроме того, по отдельным дням динамика также заметна: в понедельник 23 марта трафик в Киеве был на 17% ниже среднего уровня предыдущих четырех понедельников, аналогичное снижение зафиксировано и во вторник 24 марта. Во Львове в тот же понедельник показатель снизился на 20%. Это указывает на общенациональную тенденцию — водители все чаще отказываются от необязательных поездок и пересматривают маршруты.

Также отмечается, что в то же время данные Monobank, который отслеживает транзакции на АЗС, не демонстрируют уменьшения количества покупок топлива. Такое расхождение может объясняться поведенческими факторами: на фоне постоянного роста цен водители стараются заправляться заранее, наполняя баки впрок, чтобы зафиксировать текущую стоимость.

При этом статистика банка четко показывает перераспределение спроса между сетями автозаправок. После того как правительство поручило «Укрнафте» реализовывать топливо с минимальной наценкой для стабилизации рынка, государственная компания зафиксировала резкий рост интереса со стороны клиентов.

Так, количество ежедневных транзакций у «Укрнафты» увеличилось на 98% по сравнению со средним показателем за последние 14 месяцев, а в годовом измерении — в 2,4 раза по сравнению с мартом 2025 года. Сеть «БРСМ-Нафта», ориентированная на более доступный сегмент, также показала рост — на 50% относительно среднесуточных значений за тот же период. В то же время у премиальных операторов ОККО и WOG объемы потребления снизились на 10–15%.

Как ранее сообщали Dengi.ua, в Украине заработал кэшбэк на топливо, к которому уже присоединились 20 сетей АЗС.

В то же время Dengi.ua писали о том, почему за «Национальный кэшбек» на топливо заплатят сами украинцы.