Российские власти продлили действие разрешения, позволяющего отдельным нефтеперерабатывающим предприятиям реализовывать на внутреннем рынке бензин и дизельное топливо, не полностью соответствующие экологическому стандарту «Евро-5». Изначально эта мера была введена осенью 2025 года и должна была завершиться 1 мая 2026-го, однако на фоне дефицита горючего, вызванного атаками украинских беспилотников на НПЗ, ее решили сохранить на неопределенный срок. Об этом сообщают Dengi.ua со ссылкой на The Moscow Times.

Отмечается, что, согласно правительственному постановлению, максимально допустимое содержание серы в бензине увеличено до 150 миллиграммов на килограмм, а в дизельном топливе — до 350 миллиграммов. Для сравнения, требования стандарта «Евро-5» ограничивают этот показатель 10 миллиграммами. Новые нормы фактически соответствуют уровню «Евро-3». Кроме того, в бензине разрешено присутствие ароматических углеводородов, монометиланилина, этанола и специальных присадок для повышения октанового числа. Контроль качества выпускаемой продукции возложен на Министерство энергетики. При этом поставки такого топлива в другие страны Евразийского экономического союза запрещены.

Читай также: «Тихий люкс»: эксперт оценила гардероб старшей дочери Путина

Сообщается, что российские власти продолжают искать способы стабилизировать ситуацию на топливном рынке в условиях сокращения объемов предложения. До 31 июля действует полный запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, а трейдерам также ограничен вывоз дизельного топлива. Дополнительно до конца ноября сохраняются ограничения на экспорт авиационного керосина.

Кроме того, проблемы с обеспечением бензином уже затронули не менее 25 российских регионов, не считая оккупированных территорий Украины. Для сравнения, в начале июня о нехватке топлива сообщалось в 15 регионах. Наиболее остро ситуация складывается в аннексированных Крыму и Севастополе.

Однако даже смягчение требований к качеству топлива не способно полностью устранить дефицит, поскольку многие мини-НПЗ все равно не смогут увеличить поставки, поскольку производимое ими топливо не соответствует даже новым, менее строгим требованиям.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что дополнительные объемы нефтепродуктов помогут лишь частично снизить локальные перебои с поставками. При этом использование топлива с повышенным содержанием серы может негативно сказаться на современных автомобилях. По его словам, это способно ускорить износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов. Эксперт также подчеркнул, что серьезной проблемой остается не только производство горючего, но и его доставка в регионы.

Как сообщает Национальное биржевое ценовое агентство, на 11 июня неудовлетворенный платежеспособный спрос на бензин марки АИ-92 достиг 21,96 тыс. тонн, а на АИ-95 — 13,74 тыс. тонн. Одновременно с этим объем биржевых продаж бензина с начала года снизился на 12,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 4,12 млн тонн.

Кроме того, как сообщали Dengi.ua, в ТОП нефтедобывающем регионе РФ также ввели ограничения на продажу топлива.

В то же время, как писали Dengi.ua, российские экономисты поспорили о росте экономики России.