Президент США Дональд Трамп обвинил украинские удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре РФ в возникновении мирового дефицита дизельного топлива и публично призвал Владимира Зеленского переключиться на другие цели — несмотря на то, что цены на топливо в мире бьют исторические рекорды также из-за кризиса на Ближнем Востоке.

Об этом пишут Dengi.ua со ссылкой на заявления Дональда Трампа журналистам.

Почему Трамп требует от Зеленского прекратить атаки на НПЗ

Дональд Трамп призвал руководство Украины остановить систематические удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, утверждая, что именно они спровоцировали острую нехватку дизеля на глобальных рынках. По словам главы Белого дома, представители американской администрации уже передали Зеленскому соответствующую просьбу.

При этом Трамп возложил всю полноту ответственности за скачок цен на действия Киева, отвергнув влияние собственной жесткой политики санкций в отношении Ирана, сократившей поставки сырья из ближневосточного региона:

«Зеленский должен сделать одну вещь: он обязан прекратить выводить из строя производство дизельного топлива в России. Пусть атакует другие цели, но не дизель, потому что он создает дефицит дизельного топлива. Это происходит не из-за Ближнего Востока, а из-за того, что происходит между Россией и Украиной. Мы говорили об этом с Зеленским. Есть множество других целей. Не атакуйте производство дизеля — это наносит ущерб всему миру», — подчеркнул президент США.

Рекордный взлет цен на топливо в США и Европе

Заявление Трампа прозвучало на фоне исторического ценового ралли на топливных биржах Запада:

  • в США стоимость дизеля на АЗС превысила отметку в $6 за галлон, обновив абсолютный исторический максимум;
  • в Европе оптовая премия за переработку дизеля относительно сырой нефти (крэк-спред) впервые преодолела психологический барьер в $100 за баррель.

Отраслевые аналитики отмечают: мировой рынок испытывает не столько недостаток сырой нефти, сколько критический дефицит готового дистиллята высокой очистки.

Продление эмбарго на экспорт из РФ

На фоне серии украинских ударов по ключевым технологическим установкам российских НПЗ Москва уже в третий раз продлила внутренний запрет на экспорт дизельного топлива для заводов-производителей — ограничение действует до 30 сентября.

До начала масштабной кампании атак украинских дронов Россия выступала одним из ведущих поставщиков дизельного топлива на планете, закрывая около 10% мирового экспорта. Внезапное выпадение этих объемов вызвало структурный дисбаланс.

Как топливный кризис бьет по глобальному рынку и экономике США

Масштабы топливного голода охватывают все больше регионов:

  • запасы дизельного топлива в хранилищах Соединенных Штатов упали до самого низкого сезонного показателя за всю историю регулярных наблюдений;
  • европейские страны ради покрытия дефицита впервые за семь лет начали фрахтовать танкеры с дизелем из Мексики;
  • нефтеперерабатывающие мощности в США работают на пределе технологической загрузки, одновременно наращивая экспортные поставки в союзные страны Европы для сглаживания локальных кризисов.

Для внутренней экономики США кризис перерос в социально-экономическую угрозу: дорогой дизель напрямую увеличивает логистические издержки фермеров, логистических операторов и тяжелой индустрии, подстегивая общую инфляцию на потребительские товары перед выборами.

Реальная роль ближневосточного фактора

Несмотря на категоричные заверения Трампа о непричастности ситуации в Персидском заливе к скачку цен, международные энергетические аналитики указывают на комплексную природу кризиса. Перебои в транспортировке сырья через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы, вызванные конфликтами на Ближнем Востоке и санкциями против иранского экспорта, действуют синхронно с украинскими атаками на российские НПЗ, лишая мировой рынок запаса маневра.