У крупнейшего российского чартерного авиаперевозчика Azur Air обостряются технические проблемы из-за критического износа авиапарка. В условиях санкций и дефицита запчастей авиакомпания сталкивается с регулярными поломками лайнеров, средний возраст которых уже превысил 28 лет. Об этом пишет The Moscow Times, сообщают Dengi.ua.
Только за первую неделю марта зафиксировано два новых опасных инцидента. Вечером 2 марта у Boeing 767, следовавшего из Москвы в Паттайю, прямо во время взлета из аэропорта Внуково вспыхнул двигатель. По сообщениям пассажиров, несмотря на визуальное возгорание, борт продолжил полет и в итоге приземлился в Таиланде.
Читай также: Удар на 320 км: какой истребитель РФ станет главной угрозой для авиации НАТО
Примечательно, что этот же самолет за несколько дней до инцидента в Москве не смог выполнить рейс из Вьетнама в Казань. 27 февраля пилоты были вынуждены вернуться в аэропорт вылета на острове Фукуок из-за взрыва в двигателе, сопровождавшегося яркими вспышками огня. Тогда экипаж около 50 минут кружил над островом для сброса топлива перед экстренной посадкой.
На фоне участившихся ЧП Ространснадзор объявил о проведении внеплановой проверки в отношении Azur Air. Поводом стали не только технические инциденты, но и «многочисленные нарушения», включая систематические задержки рейсов. Ведомство также проверит факты нарушения прав пассажиров: непредоставление обязательных услуг при ожидании вылета и проблемы с возвратом денежных средств за сорванные поездки.
Ранее мы писали, что в 2026-2027 годах российские авиакомпании планируют активно вводить в эксплуатацию законсервированные самолеты советского и иностранного производства, большинство из которых старше 30 лет.
Также мы уже писали, что Индия и Россия подписали соглашение о совместном производстве пассажирских самолетов.