Об этом сегодня, 16октября, сообщил журналистам министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Министр также уточнил,что общая модель по таможенным пошлинам и утилизационному сбору на автомобилибудет подготовлена странами до конца года, то есть к моменту вступления в силув России нового решения по утилизационному сбору.
В то же время Слепнев объяснил,что в настоящее время Казахстан и Беларусь применяют повышенные ставкиимпортных пошлин на автомобили, которые были в России до вступления в ВТО.
"Мы (ЕЭК - ред.)свои решения (по пошлинам - ред.) поправим, если Казахстан и Беларусь введутсвой аналог утилизационного сбора. У нас будет единое пространство в этойчасти", - уточнил министр.
Кроме вышесказанного добавим, сегодня СМИ сообщали, что Госдума РФ приняла во втором и третьем чтенияхзаконопроект, согласнокоторому отечественные автопроизводители будут уплачивать утилизационный сборнаравне с иностранными. При этом сбор начнет распространяться натранспортные средства, ввозимые с территорий Беларуси и Казахстана. Отмечалось, что поправки к закону об утилизационном сборе вступят в силу вянваре 2014 года.
Обратим внимание, что утилизационный сбор на легковые и грузовые авто, которые производятся на территории РФ или ввозятся из других стран (кроме стран ТС), Россия начала взимать с 1 сентября 2012 года. Его базовый размер составляет 20 тыс. рублей.
Исключения тогда были предусмотрены для лиц, пользующихся льготами при импорте авто в страну, а также для производителей, принявших на себе обязательства по обеспечению безопасной утилизации выпускаемых ими машин. К последним относятся все основные российские производители - ОАО АвтоВАЗ, ОАО КАМАЗ, группа ГАЗ и Sollers - которые, соответственно, не платят данный сбор.
Также подчеркнем, что целый ряд стран, в том числе страны ЕС и США, подали в ВТО жалобы на введенный в России утилизационный сбор, сочтя его противоречащим базовым положениям организации. Украина, которая, тем не менее, недавно также утвердила подобный налог, присоединилась к претензиям.
Источник: РИА Новости
