Кроме того, выяснилоиздание, Минэкологии предложило изменить принципы расчета размера сбора. Да иотечественные производители, в интересах которых принимался закон, не готовы кработе в новых условиях.
"В законеесть двусмысленная формулировка о том, с какого момента с импортера взимаетсясбор. В уведомлении ГАИ четко говорится, что мы можем продавать автомобили сосклада по старым ценам", - говорит маркетинг-директор группы АИС СергейБоровик.
Гендиректор ABTБавария, официального импортера BMW и MINI, Александр Тимофеев говорит, что егокомпания не успевала заполнить склады: "Мы растаможили в основномбензиновые автомобили, которые весной было невыгодно оформлять из-за введенияспециальных пошлин при импорте автомобилей. Сейчас пришлось потратить 20 млнгрн оборотных средств, чтобы не попасть под еще один налог".
"Этих запасовможет хватить на 1,5 месяца, но мы надеемся на отмену закона, так как противнего выступает ВТО. При других обстоятельствах автомобили будут завозиться поновым ценам", сказал топ-менеджер.
А Боровик добавил,что заказы формируются за три месяца, так что импортеры вряд ли смоглизапастись на более продолжительный период с учетом запланированной летнейостановки европейских конвейеров. В отделе продаж компании Кий Авто Холдинг(дилер Renault) вчера сообщили, что самых популярных моделей Logan, Sandero,Fluence и Megane практически нет в наличии, а ближайшие поставки будут воктябре и ноябре. По другим моделям еще есть порядка 4-10 автомобилей.
При этом Ъ пишет,что пока неясно, смогут ли отечественные компании воспользоватьсяпреимуществами этого закона. "Пока мы еще не завершили работу, чтобысоответствовать всем критериям", - сказал Боровик из АИС. По его словам,стоимость автомобилей, выпускаемых Кременчугским автосборочным заводом, неизменится, так как есть определенный запас, уточнить объем которого он отказался.
В компаниях показатрудняются прогнозировать, как новые правила игры скажутся на авторынке."Клиенты могут предпочесть бюджетный автомобиль отечественногопроизводства, а не иномарку из-за повышения стоимости. Но в то же времяавтомобили со средним и большим объемом двигателя подорожают, но только доуровня, который не испугает клиента", - говорит руководитель отдела продажлегковых автомобилей Volkswagen компании "Порше Украина" СергейНосенко.
Напомним, что всередине августа Минэкологии опубликовало законопроект, который предусматриваетотмену корректирующих коэффициентов к базовым ставкам налога на утилизациютранспортных средств: 5,5 тыс. грн для легковых автомобилей и 11 тыс. грн дляавтобусов, грузовых и грузопассажирских автомобилей или спецтехники. Напомним,что на сегодняшний день с учетом этих коэффициентов стоимость сбора составляет4,73-60,5 тыс. грн в зависимости от типа, года выпуска и массы транспортногосредства.
Как сообщалось, законоб утилизации автомобилей был принят в июле этого года, для того чтобы помочьотечественным производителям, которые освобождаются от сбора при условиивыполнения ряда требований закона. Он вступил в силу 1 сентября.
Источник: КоммерсантЪ-Украина
