Как пишет газета The Wall Street Journal, правительстванекоторых европейских стран, а также профсоюзы не дают компаниям реализовыватьпрограммы реструктуризации в полной мере.
Согласно исследованию консалтинговой компанииAlix Partners, 58 из 100 крупнейших предприятий Европы по сборке автомобилей внастоящее время работают с использованием менее 75% мощностей - этот уровеньзагрузки обычно говорит об убыточности предприятия.
Результаты исследования свидетельствуют о том,что ситуация для европейских автопроизводителей ухудшается, отмечаетуправляющий директор Alix Partners Джон Хоффекер.
Годом ранее менее чем с 75%-ной загрузкойработало лишь 39 автопредприятий.
"Если предприятие работает на 90%мощности, оно активно зарабатывает деньги, - говорит Дж.Хоффекер. - Но, еслизагруженность составляет порядка 70% или 60%, оно просто теряет деньги".
Эксперты пока не могут сказать, когда продажиавтомобилей начнут расти. Большинство из них прогнозирует дальнейшее падениеили очень слабое повышение продаж в 2015-2016 гг.
"Мы уверены, что проблемы в Европесохранятся в ближайшие годы", - отметил Дж.Хоффекер.
Свежие статданные по авторынку будутопубликованы 18 июня - Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)обнародует информацию о продажах автомобилей за май.
Рост убыточных предприятий в Европедемонстрирует разный подход к спасению автосектора в этом регионе и в США. Впериод кризиса в этом секторе в 2008-2009 гг. правительство США заставилоавтопроизводителей General Motors (GM) и Chrysler объявить о банкротстве,закрыть заводы, сократить рабочие места и уменьшить дилерские сети. В настоящеевремя и GM и Chrysler растут и являются прибыльными.
Между тем, в Европе правительства ивлиятельные профсоюзы делают все, чтобы предотвратить закрытие заводов исохранить рабочие места. Это вынуждает автопроизводителей отсрочить серьезнуюреструктуризацию и затрудняет их возврат к прибыльной деятельности.
Некоторые компании смогли закрыть ряд заводов,однако другие их предприятия по-прежнему работают при загруженности намногониже полной. Так, PSA Peugeot Citroen закрыла один из заводов по сборкеавтомобилей во Франции, однако еще четыре предприятия компании работают призагрузке лишь на 75%.
Европейское подразделение Ford Motor Co.закрывает два завода, однако еще три убыточных предприятия продолжают работать.Opel, европейское подразделение GM, планирует закрыть завод в Бохуме к 2016году, но еще пять ее предприятий работают далеко не в полную силу.
Однако эксперты отмечают, что даже теавтопроизводители Европы, которые пока остаются прибыльными, не застрахованы отрастущих проблем. Так, Volkswagen AG имеет пять предприятий, работающих сзагрузкой мощностей менее чем на 75%, Mercedes-Benz - три таких завода, BMW -два, свидетельствует исследование Alix Partners.
Напомним, сегодня ранее сообщалось, что украинский автомобильный гигант более чем вдвое сократил производство.
Источник: Интерфакс-Украина
