Как сообщает ОАГ, 17 сентября с конвейера сошла последняя"четверка".
"Предприятие начинает производство "новой классики" - LadaGranta в две смены. С каждым днем растут объемы выпуска, появилось болеедвухсот новых вакансий", - заявил гендиректор Ижевского автомобильного заводаАлексей Алексеев.
По словам автоэксперта Дмитрия Ларченко, специалистыRenault, которым принадлежит часть Автоваза, были удивлены решением опрекращении производства моделей.
Агентствоотмечает, что после того, как в апреле 2012 года завод объявил опрекращении производства классических моделей с сентября, спрос на эти машинывырос на 40%, прежде всего за счет старшего поколения автолюбителей, которыепредпочтут иномаркам отечественного производителя.
Главный редактор журнала Тест-Драйв Максим Ракитин считает,что других причин выбирать "классику" просто нет - это низкокачественныеавтомобили.
"Она не была ни дешевой, ни удобной, и, конечно, в ней небыло никакого качества. И за это "чудо" приходилось еще и платить деньги", - сказалон.
Глава пресс-службы ИжАвто также напомнил о планах завода нараститьпроизводство Lada Granta с 7,5 тыс. автомобилей до восьми тысяч до конца 2012года.
Напомним, в июле крупнейшийроссийский автопроизводитель запустил производство Lada Granta на второйплощадке, "чтобы удовлетворить спрос на популярную модель".
За первое полугодие Автовазпродал 45 131 Granta.
Недавно стало известно,что автокомпании Богдан и Укравто ведут переговоры сАвтоВАЗом о начале производства модели Lada Granta на своих мощностях.
Напомним, 16 июля в России2012года стартовали продажи новогоавтомобиля Lada Largus.
Источник: BFM.ru
