Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Юрий Слюсарь."У нас есть проект совместного нового завода с ГП Антонов на территории ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество) по новой технологической линии для Ан-148. Мы этот вопрос прорабатываем, консультируемся с технологическими экспертами и банками", - сказал Слюсарь.Он сообщил, что на сегодня в планах выйти на производство 30 самолетов Ан-148 в год на мощностях ВАСО. "Мы не собираемся закрывать эту программу. У нас в отношении Ан-148 большие планы. Все остальное - домыслы", - подчеркнул замминистра. Слюсарь сообщил, что Ан-148 хороший самолет, который имеет очень высокие налеты и востребован на рынке. При этом он подчеркнул, что ни в коем случае нельзя говорить, что Ан-148 - заместитель российского Sukhoi Superjet, поскольку эти самолеты сделаны для несколько разных рыночных, климатических и географических условий.Напомним, 14 июня Слюсарь заявил, что Министерство промышленности и торговли РФ хочет заменить на самолете Ан-148 украинские двигатели Д-436-148, которые производит ОАО Мотор Сич, на российско-французские двигателя Sam-146, который используется при производстве Sukhoi SuperJet-100.Ан-148 региональный ближнемагистральный самолет, рассчитанный на комфортную перевозку 68 пассажиров. Дальность полета составляет 3,5 тыс. км, крейсерская скорость – 800-870 км/ч. Особенностью этого типа воздушных судов является высокое расположение двигателей, что позволяет самолету совершать взлеты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях. Самолет спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод Авиант в Украине и ”Воронежское акционерное самолетостроительное общество” в России.
Источник: УНИАН
Источник: УНИАН
