Отмена Укразалізницею популярных ночных поездов вызвала возмущение украинцев в соцсетях

На этой неделе украинские СМИ уже сообщили о том, что Укразалізницяменяет удобство пассажиров на коммерческую выгоду, ведь благодаря новым поездамведомство хочет максимально увеличить количество пассажиров, которых она можетперевезти в данном направлении.

Госкомпания сообщила, что, в частности, курсированиепоезда № 91/92 Киев-Львов (из Киева - в 22:15, во Львове -в 06:32) отменяется, а его номер будет передан поезду № 359/360Киев - Львов (из Киева - в 15:42, во Львове - в 06:43).

После этого в социальных сетях прокаталась волна недовольныхпостов о том, что, например, поезд № 91/92 всегда пользовался популярностью,и отменять его в году дневным скоростным составам нет смысла.

Также у пользователей Twitter и VKontakte вызвали сомнения вцелесообразности изменять номер поезда 359/360 на 91/92, ведь первый составидет значительно дольше в связи с тем, что курсирует через Волынскую область.

В то же время, власти решили отменить поезда из Харькова, вчастности, № 343/344 сообщением Киев-Харьков.

"Укрзалізниця решила не резать кошке хвост по частям, асразу скопом. Отменены все поезда из Харькова на Западную Украину. Если349/350. Харьков-ИФ действительно можно было оптимизировать, то 13/14Харьков-Ужгород и 115/116 Харьков-Трускавец - это серьезный удар похарьковчанам, - пишет на свей страницы в Facebook известный журналист АлександрВласенко.

Также он указал и на тот факт, что в угоду дневным скоростнымпоездам отменен №119/120 Донецк-Киев, "отнюдь не возивший воздух". При этомжителей Запорожья оставили без "дублера" поезда в Киев - №149/150.

Между тем, в своем ЖЖ журналистка Марьяна Пьецух (tsvibak)также сетует на скорый рост ажиотажа на более дешевые ночные поезда во Львовпосле отмены существующих. Ссылаясь на слова высокопоставленного источника вУкрзалізниці, она отметила, что на Hyundai не будут продавать льготные билеты,однако госкомпания уверяет, что это не так.

Интересен и тот факт, что по данным журналистки, движениескоростных поездов Hyundai, которые должны были бы развивать скорость 160км/час, ограничиться скоростью в 100 км/час.

"Когда едет поезд с кривой в кривую… так дороги еще за царябатюшки, за цисаря были сделаны так, никто ж не думал, что за 100 лет будеттакая скорость. Поэтому, чтобы переложить этот путь - один километр пути толькоза решетку - $1,5 млн, а еще есть земляные роботы, есть еще контактные проводы,еще есть связь, поверьте мне - в скоростном движении именно вагоны составляют20% стоимости, все остальное -  инфраструктура",процитировала вона собеседника из Укрзалізниці.

Отметим также, что ранее в сети ВКонтатке появилась группа, членыкоторой активно выступали против отмены ряде поездов из Мариуполя.  По их мнению, решения властей лишали городж/д сообщения.

Напомним, что Укрзалізниця и корпорация Hyundai в декабре 2010 года подписали контракт на поставку 10 скоростных поездов для перевозки гостей финала Евро-2012. Первые два состава межрегиональных электропоездов Hyundai Rotem прибыли в Одесский порт вечером 11 марта. Еще два - 9 апреля, пятый и шестой составы прибыли в Украину 28 апреля текущего года. Ввод в эксплуатацию всех шести составов электропоездов будет осуществлен до 1 июня 2011 года.

Поезда производства Hyundai Rotem соединят скоростным движением украинские города. Они будут преодолевать расстояние от столицы до Харькова за 3,5 часа, из Киева во Львов - за 4,5 часа, из Киева в Донецк - за 5,5 часов.