"Создание государственного предприятия Украинский транспортно–логистический центр для планирования всех грузовых перевозок, как частными операторами, так и государственными операторами, является положительным моментом для повышения эффективности использования грузового парка", – считает Никифорук.
Она напоминает, что по данным Московского института естественных монополий "отсутствие централизованного управления парком частных грузовых вагонов в России привело к использованию дефицитной инфраструктуры для встречного перемещения однотипных порожних вагонов, принадлежащих разным собственникам и, как следствие, росту стоимости перевозок и увеличению износа и потребности в инвестициях в магистральную инфраструктуру".
"В Украине единое управление Украинским транспортно–логистическим центром при возрастании конкуренции в сфере оперирования грузовыми вагонами будет способствовать не усложнению технологического взаимодействия между участниками перевозочного процесса на железнодорожном транспорте, а наоборот облегчению и способствованию грузовым перевозкам", – отметила Елена Никифорук.
По ее мнению, сегодня на повестке дня стоит также вопрос о разработке правовых условий для стимулирования государственно-частного партнерства для развития железнодорожный инфраструктуры, то есть о привлечении частного капитала в отрасль, что позволит обновить инфраструктуру, сохранить устойчивость и технологическую безопасность на железнодорожном транспорте.
Напомним, в Украине началась реформа системы железнодорожных грузовых перевозок. Укрзалізниця решила объединить все функции, которые связаны с обслуживанием грузоотправителей, в единый орган – Украинский транспортно-логистический центр. Новая модель организации грузоперевозок предполагает создание единых рыночных условий по эксплуатации как железнодорожного парка Укрзалізници, так и парка частных железнодорожных операторов. Помимо создания транспортно-логистического центра, происходит процесс смены статуса украинского грузового подвижного состава с инвентарного на собственный путем передачи парка в две государственные операторские вагонные компании: Дарницкий вагоноремонтный завод и Укрспецвагон.
Как сообщалось ранее, Президент Украины Виктор Янукович заявил, что Укрзалізниця должна заказывать больше отечественных вагонов.
Напомним, ранее сообщалось об изготовлении в прошлом году ПАО Азовмаш 16429 грузовых вагонов. Тогда лидер тяжелого машиностроения Украины побил свои лучшие показатели производства за более чем полувековую историю завода.
Источник: Новости раздела Новости компаний на korrespondent.net
