"Вопрос реструктуризации Укрзалізници - это комплексный вопрос. Дело в том, что сегодня вся инфраструктура железных дорог в Украине довольно изношена. Сама структура Укрзалізници недостаточно прозрачная и реструктуризация наверняка пойдет ей на пользу и позволит сделать ее работу более понятной и прозрачной", - сказал Дженнингс.
По мнению топ-менеджера Renaissance Capital, одним из важных факторов проведения реформы железных дорог в Украине является повышение уровня прозрачности, который приведет к увеличению эффективности использования парка, что облегчит привлечение кредитов.
"Практика показывает, что подвижным составом должны заниматься в перспективе частные компании. Именно по этому пути пошли Российские железные дороги, и именно такой способ реструктуризации позволяет наиболее успешно управлять отраслью. Я считаю, что реформа РЖД прошла довольно хорошо и рад, и уверен, что Украина также сможет удачно реформировать Укрзалізницю, - отметил Дженнингс.
Напомним, Укрзалізниця проводит реорганизацию структуры грузовых железнодорожных перевозок. С 1 января начал свою работу Украинский транспортно-логистический центр, основная задача которого - оптимизировать грузовые перевозки внутри страны за счет централизованного управления вагонами всех украинских собственников грузового подвижного состава.
Также в Украине произошла смена статуса украинского грузового подвижного состава с инвентарного на собственный путем передачи парка в две государственные операторские вагонные компании: Дарницкий вагоноремонтный завод и Укрспецвагон.
Как сообщалось ранее, Укрзалізниця планирует до конца февраля выбрать на тендере лид-менеджеров для организации в этом году дебютных выпусков пятилетних евробондов на общую сумму не менее $450 млн.
Источник: Новости раздела Новости компаний на korrespondent.net
