Наибольший объем выплат у страховщиков приходится именно на КАСКО, поэтому они будут поднимать цены на полисы автострахования и всячески сдерживать выплаты по ним.
Автостраховщиков ждет дальнейший рост убыточности по полисам автоКАСКО и «проедание» резервов, а их клиентов – длительное ожидание выплат и повышение тарифов в среднем еще на 10%
Средний тариф на полное автоКАСКО сейчас составляет 6–7% страховой суммы, хотя всего несколько лет назад был на уровне 5–6%
Ситуация на страховом рынке продолжает ухудшаться. По итогам 2009 года средняя убыточность по автоКАСКО составила 65–90%, а у некоторых компаний даже превысила 100%. «Сегодня у 11 страховых компаний из 20 лидеров рынка портфель «перекошен» – доля автоКАСКО у них составляет более 50%. В условиях недостаточности денег и высокой убыточности автострахования – это опасная тенденция, которая может привести к банкротству страховщиков», – считает заместитель председателя правления СК «ИНГО Украина» Александр Миколенко.
Желательное значение уровня выплат в автостраховании (отношение суммы возмещений к объему собранных премий) – до 50%. При 60% и выше страховщик уже может испытывать затруднения – при определенных обстоятельствах он начнет просто проедать страховые резервы. «Улучшить плачевное финансовое положение некоторых СК может рост продаж в среднем по рынку, который в 2010 году ожидается на уровне 10–20%. Воспользовавшись этим подъемом, даже компании, испытывающие сейчас большие трудности, смогут поправить свое «здоровье», – считает заместитель председателя правления СГ «ТАС» Наталья Тимофеенко.
Однако за счет чего у страховщиков могут вырасти сборы – непонятно. Ведь банковскому кредитованию, очевидно, до 2011–2012 годов заметно «раскрутиться» не удастся, а доверие к страховым компаниям у клиентов уже подорвано.
Страховки дорожают
Чтобы залатать свои финансовые «дыры», страховщики еще в 2009-м начали массово повышать тарифы по страховкам автоКАСКО. В 2010 году удорожание полисов, скорее всего, продолжится. «По нашему мнению, увеличение тарифов по отдельным группам авто составило от 5% до 15%. Больше всего повысились тарифы на транспортные средства, стоимость запчастей и ремонта которых резко увеличилась. В первую очередь, это авто японских марок. Также повысились тарифы на страхование автомобилей, произведенные в Китае», – говорит начальник отдела добровольного страхования транспортных рисков СК «Провидна» Юрий Фидасюк. Хотя, по факту удорожание в некоторых случаях достигло и 20%, и 30%, особенно для самых «убыточных» авто (например, таких марок как Mitsubishi, Mazda, Nissan, Honda).
Сейчас тариф по автоКАСКО колеблется от 5% до 12% стоимости автомобиля. При этом ценовой разброс, даже при относительно равных начальных условиях страхования, у разных компаний может достигать 30–40%. Доплатить требуют за малый водительский стаж, за то, будет ли автомобиль ремонтироваться на СТО, входящих в список партнерских, за территорию, где будет эксплуатироваться авто (города или провинция), за сумму, которая будет выплачиваться без справки ГАИ, и, безусловно, за дополнительные опции ассистанса (эвакуатор, подменное авто, оплата отеля, вызов «Скорой помощи» и прочее).
Более подробно о ситуации с автоКАСКО читайте в новом номере журнала "Деньги" от 8 апреля 2010 года
