Авто по мартовскому курсу

С начала года стоимость новых автомобилей взлетела без малого на 30–40%. Хотя к лету автодилеры наконец-то зафиксировали ценники, переварив трехмесячную чехарду с курсом. Правда, такой рост цен заметен лишь в гривне, в то время как в валюте стоимость почти не сдвинулась с места. Более того: многие дилеры фиксируют гривневые цены по мартовскому курсу. Благо очередей в салонах не прибавилось, и тотального дефицита на складах импортеров не ощущается.

Почти даром

Перманентная истерика из-за сокращения количества покупателей заставляет автодилеров постоянно изворачиваться, искать способы завлечь клиентов. В итоге новогодние скидки, которые в этом году растянулись почти до конца весны, плавно трансформировались в летние акции и спецпредложения.

Например, с начала июня на 10 тыс. грн. снижены цены на автомобили ЗАЗ VIDA и ЗАЗ Lanos. А у ЗАЗ Forza в комплектации comfort ценник «похудел» почти на 8,3 тыс. грн. Модели Suzuki Splash и SX4 Classic тоже доступны со скидкой – 7 тыс. грн. А ставшая достаточно популярной Skoda Rapid дешевле на 24–30 тыс. грн. от регулярной цены, в зависимости от комплектации.

Скидки на Seat колеблются от 10 до 16%, а на внедорожники Mistubishi достигают 10%. Renault снизила цены на одиннадцать моделей, дисконт составляет от 9 до 25 тыс. грн. На коммерческие автомобили Ford 2013 года до сих пор действуют скидки до 90 тыс. грн. Но самые щедрые дилеры – Volvo. Покупая внедорожники XC60 и XC70, можно сэкономить до 188 тыс. грн.

Акции распространяются и на сервис. Для гарантийных автомобилей Renault, Ford и Citroёn скидки на работы достигают 25%, для Mazda и Suzuki – 30%. Скидки на запасные части и расходные материалы колеблются от 5 до 10%. А СТО, обслуживающие автомобили SEAT, предлагают проверить автовладельцам кондиционеры и получить за это 30-%-й дисконт на запчасти и аксессуары.

Единственное «но»: практически все заявленные акции длятся до конца июня. Хотя это, скорее всего, рекламная уловка, так как у импортеров нет альтернатив, кроме как заманивать покупателей хотя бы минимальным, но снижением цен. Тем не менее, в итоге окончательная цена авто все равно будет зависеть от курса, по которому его стоимость переводится в гривну.

Например, общаясь с «Деньгами», представители Toyota сообщили, что конвертируют цену автомобилей, исходя из курса 10,59 грн. (курс на конец марта 2014 г.). В Volkswagen стоимость оставшихся моделей 2013 года пересчитывают, исходя из 10,2 грн./долл. (середина марта 2014 г.). Nissan, Honda и Geely привязываются к курсу Национального банка, а Peugeot и Ford – к коммерческому курсу гривны.

Избыток или дефицит?

Отсутствие ажиотажного спроса на автомобили играет на руку покупателям. Выбирай что душе угодно, особо не переживая, что завтра облюбованной модели не окажется на складе. Например, в Renault уверяют, что недостатка в комплектациях нет. Аналогичная ситуация и у дилеров Audi. «В Украине находится достаточное количество автомобилей, в том числе все дилеры имеют складской запас», – говорит менеджер по связям с общественностью «Порше Украина» Дарья Штименко. Не будет проблем и у тех, кто хочет приобрести Ford Focus или Hyundai Tucson (последний, к слову, доступен еще производства 2012 года и по достаточно привлекательной цене).

Причем импортеры смотрят на заполнение своих складов в ближайшие месяцы с оптимизмом. «До конца лета проблем с наличием автомобилей быть не должно», – прогнозирует директор департамента маркетинга и рекламы «НИКО Менеджмент» Ярослав Вовк.

Хотя отдельные модели и комплектации днем с огнем не найдешь. Toyota привезут хетчбэк Auris только во второй половине июля. Кроссовер Peugeot 2008 уже раскупили, и теперь придется ждать своей очереди больше трех месяцев. А полностью новый Nissan X-Trail приедет в Украину не раньше осени. Любителям авто со спортивным характером тоже придется запастись терпением: Seat Leon Cupra, который может похвастаться 280-сильным двигателем, доставят под заказ не раньше средины лета.

Однако некоторые новинки все-таки добрались до Украины. Например, Seat Leon в кузове универсал, седан Toledo и 7-местный минивэн Alhambra. Уже можно встретить на украинских дорогах полностью новую версию полухетчбэка-полукроссовера KIA Soul версии 2014 года. Кроме того, в ближайшее время Ford обещает обновить коммерческую линейку и начать продажи новых Tourneo и фургона Transit.

В целом же импортеры уверяют, что их складские запасы стабильно возобновляются. Но массово завозить автомобили никто не спешит. Дорого. Да и нет никаких гарантий, что их купят. Поэтому многие модели и их модификации доступны лишь под заказ. А это означает, что поставок придется ждать не меньше месяца-двух. И стоимость автомобиля будут конвертировать по цене, которая действительна на день продажи. Поэтому даже внушительный задаток не гарантируют фиксации цены автомобиля на текущем уровне. По крайне мере, ни один дилер не дает обещания придержать ценник.

Взаймы дороже

С кредитами сейчас непросто, это факт. Но автодилеры стараются сохранить привлекательные условия финансирования. Например, тем, кто готов сходу выложить не менее 50% стоимости автомобиля, доступен кредит под 0,000001% годовых в гривне. Единственное, что его срок не превысит двух лет. Если брать взаймы на 5–7 лет, кредитная ставка достигнет 16–18% годовых (номинал). Дополнительно придется отдать банку 2,5–3% в виде комиссии. А также застраховать авто и застраховаться самому. Приобретая автомобиль в лизинг, нужно быть готовым выложить сразу не менее 20% в виде аванса. При этом затраты особо не будут отличаться от кредита: годовое удорожание по договоре лизинга соответствует ставке в 18–20% годовых. Кроме того, срок лизинга не превысит 3–5 лет. И не исключено, что финансирование будет привязано к курсу доллара или евро.

Ориентировочные сроки поставки некоторых моделей автомобилей в Украину*

* Точные сроки ввоза конкретных комплектаций уточняйте у дилеров на момент покупки.