На фоне высоких цен на горючее автомобили с дизельными двигателями и низким расходом топлива становятся одним из способов сократить повседневные расходы на поездки. Добиваться высокой экономичности автопроизводителям удается благодаря модернизации традиционных силовых агрегатов и внедрению гибридных технологий. Эксперты составили рейтинг из 10 автомобилей, отличающихся минимальным потреблением дизельного топлива. Об этом пишет Slash Gear, передают Dengi.ua.
Городские автомобили
- Honda HR-V
Среди наиболее экономичных моделей выделяется японский кроссовер Honda HR-V 2019 года. Он оснащался 1,6-литровым дизельным мотором i-DTEC мощностью 118 л.с. в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Средний расход составлял около 5 л на 100 км, а разгон до 100 км/ч занимал 10 секунд. Автомобиль также отличался надежностью основных агрегатов, в том числе при значительных пробегах. Впоследствии производитель отказался от дизельных модификаций, заменив их бензиновыми гибридными установками.
- Audi A2
Еще один представитель рейтинга — немецкий Audi A2, выпускавшийся в 1999–2005 годах. Благодаря алюминиевому кузову небольшого веса и эффективной аэродинамике модель заметно выделялась на фоне конкурентов своего времени. Автомобиль с дизельным двигателем TDI объемом 1,4 л потреблял в среднем 4,3 л/100 км. Еще более экономичной была специальная версия 3L с 1,2-литровым мотором и узкими шинами: ее расход не превышал 3 л/100 км. Однако высокая стоимость помешала модели завоевать массовую популярность.
- Opel Corsa
Дизельные версии Opel Corsa последнего поколения также отличались умеренным аппетитом — примерно 4 л на 100 км. Тем не менее из-за резкого снижения интереса европейских покупателей к дизельным автомобилям компания постепенно отказалась от таких модификаций, отдав предпочтение гибридным силовым установкам.
- Honda Civic i-DTEC
В число экономичных машин вошла и Honda Civic i-DTEC 2018–2021 годов. Ее 1,6-литровый дизель мощностью 118 л.с. обеспечивал расход топлива около 3,5 л/100 км. Однако модель выпускалась сравнительно недолго: компания приняла решение полностью отказаться от дизельных двигателей на европейском рынке. Для сравнения, современный гибридный Civic расходует примерно 4,9 л/100 км, поэтому предшественник с дизельным мотором остается более экономичным.
- Kia Rio
Корейский Kia Rio второго поколения (2011–2017) комплектовался трехцилиндровым дизелем объемом 1,1 л и мощностью 74 л.с. Средний расход составлял всего 3,2 л/100 км. По показателям потребления топлива и выбросов CO2 модель была одной из лучших среди автомобилей без электрической тяги в тот период. При этом динамические характеристики оставались скромными: разгон до 100 км/ч занимал 15,5 секунды, а максимальная скорость достигала 160 км/ч. Зато по экономичности Rio опережал конкурентов.
- Renault Clio 1.5 dCi 90 ECO
Сопоставимыми показателями отличался французский Renault Clio 1.5 dCi 90 ECO, выпускавшийся в 2017–2020 годах. Расход топлива составлял около 3,2 л/100 км. Добиться такого результата удалось за счет улучшенной аэродинамики и эффективного турбодизельного двигателя. Однако для сохранения минимального потребления топлива требовалось ездить в спокойном режиме. После выхода этого поколения Renault прекратил разработку новых дизельных агрегатов, сосредоточив инвестиции на электромобилях.
Семейные автомобили
- Skoda Octavia
В категории семейных моделей эксперты отметили Skoda Octavia с двухлитровым турбодизелем TDI и механической трансмиссией. Средний расход этой версии составляет около 4,3 л/100 км. Автомобиль сочетает вместительность, практичность и экономичность, благодаря чему дизельные модификации Octavia сохраняют высокую популярность и остаются одними из наиболее востребованных предложений бренда на многих европейских рынках.
- Opel Astra
Универсал Opel Astra 2019–2021 годов выпуска показал еще более впечатляющий результат. Во время реальных испытаний его расход составил 3,3 л/100 км, что оказалось существенно ниже официальных заводских показателей. Несмотря на такой результат, заметного увеличения спроса на модель не произошло. Сейчас Opel предлагает 1,5-литровый дизель мощностью 130 л.с. лишь на некоторых рынках, постепенно расширяя направление гибридных и электрических автомобилей.
- Peugeot 208 BlueHDi
Французский Peugeot 208 BlueHDi первого поколения (2015–2019) также вошел в число самых экономичных дизельных машин. Автомобиль с двигателем объемом 1,6 л демонстрировал рекордные результаты во время специальных тестов. Для повышения эффективности использовались модернизированный спойлер и шины Michelin Energy Saver+. В обычных условиях эксплуатации расход топлива составлял около 3 л/100 км. Благодаря этому модель до сих пор считается одним из наиболее экономичных серийных дизельных автомобилей.
Рекордсмен по экономичности
- Volkswagen XL1
Особое место в рейтинге занимает немецкий Volkswagen XL1, который выпускался в 2013–2015 годах. Этот инженерный проект стал самым экономичным серийным дизельным автомобилем в истории. Двухместная модель получила сверхлегкий кузов из углепластика, обтекаемый силуэт в форме капли и низкий центр тяжести. Все конструктивные решения были направлены на сокращение массы и сопротивления воздуха.
Volkswagen XL1 оснащался подключаемой гибридной системой, объединявшей двухцилиндровый дизельный двигатель TDI и электромотор. В ходе испытаний автомобиль показал расход всего 0,9 л на 100 км. Производство ограничили 200 экземплярами, стоимость каждого из которых превышала 100 000 долларов.
Однако появление рекордсмена совпало с разгоревшимся вокруг дизельных двигателей Volkswagen скандалом Dieselgate. Эта история серьезно повлияла на репутацию дизельных технологий и отношение покупателей к ним. В результате выдающиеся достижения XL1 в области топливной экономичности оказались в тени скандала, а сам автомобиль так и остался недостижимым примером эффективности для серийных дизельных моделей.
Dengi.ua ранее сообщали, что в Украине в октябре самой популярной моделью среди подержанных автомобилей стал Volkswagen Golf.
Также Dengi.ua писали, что в Украине доля машин с дизельным двигателем увеличилась с 18,6% в октябре 2025 года до 24,7% в октябре нынешнего года.
