Мировой автопром готовится к очередному технологическому скачку, внедряя системы автоматизированного вождения третьего уровня (Level 3), которые позволяют водителям легально убрать руки с руля и отвести взгляд от дороги. Однако этот шаг провоцирует споры среди экспертов. Об этом пишет Reuters, сообщают Dengi.ua.
Системы третьего уровня считаются переходным этапом между базовым круиз-контролем и полностью беспилотными автомобилями будущего. По задумке инженеров, во время движения на автопилоте человек сможет легально читать сообщения или работать за ноутбуком. Водитель обязан вмешаться в управление только тогда, когда компьютер сам подаст соответствующий сигнал о помощи. Однако именно этот механизм возврата контроля стал ключевым камнем преткновения для индустрии.
Значительная часть топ-менеджеров и отраслевых аналитиков считает такой формат взаимодействия человека и машины крайне опасным. Главная проблема заключается в том, что водитель, внимание которого полностью сосредоточено на посторонних делах, может просто не успеть отреагировать на внезапное требование системы перехватить управление в экстренной ситуации. Это создает определяющий риск на дороге и ставит под сомнение саму целесообразность выпуска подобных систем.
Кроме технических опасностей, технология «без глаз на дороге» порождает сложные юридические вопросы о том, кто именно будет нести финансовую и уголовную ответственность в случае ДТП — водитель, который не успел среагировать, или автоконцерн, чей алгоритм не справился с препятствием. Именно страх перед многомиллионными исками и репутационными потерями заставляет некоторых производителей серьезно сомневаться в необходимости массового вывода этой технологии на рынок.
Напомним, ранее мы писали, что в январе 2026 года город крупнейшими региональными рынками новых легковых автомобилей в Украине были: Киев, Киевская, Днепропетровская, Харьковская и Одесская области.
Также мы уже писали, что в январе 2026 года украинцы купили 3,1 тыс. подержанных легковых автомобилей ввезенных из США, что на 20% больше, чем за аналогичный период 2025года.
