Силы НАТО отстают от России и Китая в гонке по строительству ледоколов — судов, которые будут играть ключевую роль в потенциальной арктической войне. Об этом пишет Business Insider, сообщают Dengi.ua.
В интервью журналистам начальник Норвежского объединенного штаба вице-адмирал Руне Андерсен назвал нехватку ледоколов одним из главных пробелов в потенциале Альянса. По его словам, Запад серьезно отстает в способности полноценно действовать в арктическом регионе, поскольку сегодня только Россия и Китай строят подобные суда в больших масштабах.
По некоторым оценкам, в распоряжении РФ находятся десятки ледоколов — около 40 единиц, что значительно превышает показатели любой другой страны мира. Китай, который в последние годы заметно нарастил свою активность в Арктике, располагает примерно пятью такими судами. Более того, Москва и Пекин уже планируют совместными усилиями расширять этот специализированный флот. Соединенные Штаты в настоящее время имеют в своем арсенале лишь один тяжелый полярный ледокол и несколько судов меньшего размера.
Специализированные суда, способные прокладывать путь во льдах, имеют решающее значение в Арктике. Они не только обеспечивают доступ к стратегически важным торговым маршрутам и богатым природным ресурсам, но и жизненно необходимы в случае потенциального конфликта. Ледоколы позволяют военным силам проникать в зоны боевых действий, гарантируя логистику и поддержку миссий в суровых климатических условиях.
Стремясь сократить отставание, Канада, Финляндия и другие союзники активно пополняют арсенал НАТО десятками новых судов, приближаясь к количественному паритету с РФ. Однако эксперты предупреждают: почти треть западных ледоколов уже выработала свой эксплуатационный ресурс. Кроме того, российский флот отличается большей массой и спроектирован специально для работы в экстремально тяжелых ледовых условиях, с которыми большинство кораблей Альянса просто не справится. Вице-адмирал Андерсен резюмировал, что в НАТО четко осознают дефицит ледокольного флота и уже предпринимают активные шаги для его устранения.
Впрочем, как сообщил журналистам на условиях анонимности официальный представитель НАТО, Россия регулярно сталкивается с серьезными проблемами технической готовности, что сильно ограничивает ее способность оперативно выводить корабли в море. Подобные трудности создают для РФ «стратегические дилеммы с проекцией силы».
В то же время представитель Объединенного морского командования НАТО Арло Абрахамсон подчеркнул, что государства-члены Альянса делают «ощутимые инвестиции в ледоколы», а их коллективные усилия уже сейчас позволяют союзным военно-морским силам и береговой охране эффективно работать в арктических реалиях.
Параллельно со строительством специализированных судов Запад активно вкладывает средства в системы дальнего наблюдения, спутниковая связь, беспилотники и транспортные средства, адаптированные к бесперебойной работе при экстремально низких температурах.
Ранее мы писали, что Россия делает ставку на свои подводные лодки и экспериментальное ядерное оружие, чтобы компенсировать меньшие военные силы по сравнению с НАТО.
Также мы уже писали, что российские истребители Су-35 все чаще оснащаются дальнобойными ракетами класса «воздух-воздух», что делает их значительно более серьезной угрозой для воздушных операций НАТО.
