Мировая популярность препаратов для снижения веса (таких как Ozempic и аналоги) принесла неожиданный бонус авиационной индустрии. Выяснилось, что потерянные пассажирами килограммы напрямую конвертируются в миллионы долларов экономии на авиационном топливе. В условиях сверхвысоких цен на энергоносители в 2026 году «полегчавшие» самолеты становятся для авиакомпаний настоящим спасением.
Об этом пишет The New York Times, сообщают Dengi.ua.
Согласно исследованию финансовой компании Jefferies, крупнейшие авиаперевозчики США могут суммарно экономить до $580 млн ежегодно.
Экономика веса: почему важен каждый килограмм
Для авиации вес — это главная статья расходов. Чем тяжелее самолет, тем больше топлива требуется двигателям для создания необходимой тяги. Аналитики подсчитали, что даже незначительное снижение среднего веса пассажира дает колоссальный эффект в масштабах флота.
Ключевые цифры исследования:
- Общие затраты: В 2026 году четыре крупнейшие авиакомпании США (American, Delta, Southwest и United) потратят на топливо около $38,6 млрд.
- Доля в расходах: Топливо составляет почти 20% всех операционных затрат перевозчиков.
- Эффект похудения: Снижение общего веса самолета всего на 2% может привести к росту прибыли на акцию примерно на 4%.
Хотя экономия в 1,5% от общих затрат на топливо кажется небольшой, для авиации, где маржинальность бизнеса крайне низка, это огромные деньги.
Оливки без косточек и тонкая бумага: на чем еще экономят авиаторы
Борьба за легкость на борту всегда граничила с фанатизмом. Аналитики вспоминают исторические примеры, которые сегодня кажутся курьезными, но приносили реальную прибыль.
- Кейс с оливкой: Сорок лет назад American Airlines убрала всего одну оливку из каждого салата для пассажиров. Это решение сэкономило компании $40 000 в год на продуктах и топливе.
- Печатная продукция: Авиакомпании годами уменьшают плотность бумаги для бортовых журналов и инструкций, чтобы выиграть лишние граммы.
- Контрольное взвешивание: Некоторые перевозчики (Air New Zealand, Finnair) периодически взвешивают пассажиров перед посадкой. Это необходимо для точного расчета центровки самолета, особенно на небольших рейсах.
Новые вызовы авиационной индустрии: меньше снеков — меньше выручки?
Несмотря на топливную выгоду, у медали есть и обратная сторона. Повальное увлечение препаратами типа GLP-1 меняет пищевые привычки людей. Пассажиры начинают потреблять меньше калорийной еды и отказываются от перекусов.
Шейла Кахьяоглу, аналитик Jefferies, отмечает: авиакомпаниям, возможно, придется пересмотреть свои модели дополнительных доходов. Если люди перестанут покупать чипсы и шоколад на борту, перевозчикам нужно будет искать новые способы заработать на пассажирах, которые стали стройнее, но менее склонны к спонтанным покупкам еды.
Ранее мы писали, что у крупнейшего российского чартерного авиаперевозчика Azur Air обостряются технические проблемы из-за критического износа авиапарка.
Также мы уже писали, что крупнейшее исследование показало, что препарат семаглутид, применяемый для снижения веса, способен уменьшать риск сердечного приступа и инсульта независимо от степени потери массы тела.
