В июле Украина продолжила методично наносить удары по российской логистике и цепочкам поставок нефти. Эта кампания усиливает риски перебоев в то время, когда мировые энергетические рынки и без того находятся под серьезным давлением.
Об этом пишет агентство Bloomberg, сообщают Dengi.ua.
Сколько ударов нанесла Украина по нефтяной инфраструктуре РФ в июле
По данным Bloomberg, собранным на основе публичных заявлений обеих стран, крупные российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), танкеры, а также морская и трубопроводная инфраструктура в прошлом месяце подверглись как минимум 30 ударам. Это второй по величине показатель за месяц с начала полномасштабного вторжения.
Украинская кампания масштабируется и охватывает всю нефтяную отрасль России: регулярные атаки нарушают работу переработки и логистики, ставя под угрозу экспорт. И это происходит именно тогда, когда мировые НПЗ работают на пределе мощностей из-за ограничений поставок, вызванных войной с Ираном. Чтобы избежать дефицита на внутреннем рынке, на прошлой неделе Москва продлила запрет на экспорт большинства видов дизельного топлива и бензина.
Июльская статистика не учитывает еще 8 ударов по танкерам, связанным с терминалом Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Черном море, так как ответственность за эти инциденты пока никто на себя не взял. Если Киев официально подтвердит свою причастность, июль станет рекордным месяцем по количеству атак на связанные с РФ нефтяные объекты.
Как атаки дронов повлияли на работу российских НПЗ
Старший научный сотрудник Центра Карнеги в Берлине и бывший топ-менеджер российской нефтяной отрасли Сергей Вакуленко отмечает, что будущее российской нефтепереработки и экспорта напрямую зависит от количества дронов, которыми располагает Украина, и выбора конкретных целей. По его словам, попытки России усилить противовоздушную оборону могут снизить процент дронов, достигающих цели, но не способны обеспечить объектам стопроцентную защиту.
- Удары вглубь страны: В первой половине июля Киев сосредоточился на ударах по НПЗ — в частности, по крупнейшему в России Омскому заводу, который находится более чем в 2500 км от украинской границы. Это вынудило производителей отправлять за рубеж почти рекордные объемы сырой нефти, поскольку темпы переработки внутри страны упали до самого низкого уровня с мая 2002 года.
- Спад переработки: Во второй половине месяца Украина сместила фокус на танкеры, дав некоторым заводам время на ремонт и частичное восстановление работы. По оценкам EA Analytics, среднесуточные темпы переработки нефти в РФ в июле составили 3,6 млн баррелей — это чуть выше предыдущей оценки, но все равно примерно на треть ниже сезонной нормы.
- Новая волна атак: В конце месяца Киев возобновил удары по НПЗ: за последние три дня июля были поражены три крупных объекта, и еще четыре — в течение выходных.
Что говорят в ВСУ об ударах по нефтяной отрасли России
По словам Главнокомандующего ВСУ Михаила Драпатого, Украина работает над тем, чтобы «увеличить летальность» потерь России, параллельно «подрывая военно-экономический потенциал Москвы». Для этого применяются асимметричные подходы и украинские технологии. Об этом он написал в Telegram на прошлой неделе после телефонного разговора с Алексусом Гринкевичем, представляющим командование объединенных вооруженных сил НАТО в Европе.
Этот подход четко прослеживался в действиях Украины в Черном и Азовском морях, где удары срывали отгрузки из южных портов РФ. По данным Bloomberg о движении судов, за неделю до 26 июля в Новороссийске (через который проходит около 20% морского экспорта российской сырой нефти) загрузились всего четыре танкера — по сравнению с семью и восемью в предыдущие две недели.
Спад произошел после серии ударов по крупным танкерам, один из которых был зафрахтован для транспортировки нефти с терминала КТК — главного экспортного маршрута казахстанской нефти. В общей сложности украинские военные заявили как минимум о 125 атаках на связанные с Россией суда, включая 90 танкеров в акваториях Черного и Азовского морей.
Журналисты Bloomberg не смогли провести независимую проверку этих цифр, куда также входят небольшие суда, доставляющие топливо в оккупированный Крым. Однако на фоне участившихся атак Минобороны РФ предупредило судовладельцев об опасности навигации в российской части Черного моря, фактически признав высокие риски для одного из своих ключевых экспортных маршрутов.
Сможет ли Россия перенаправить экспорт в обход Черного моря
Старший вице-президент и руководитель геополитического анализа Rystad Energy AS Хорхе Леон отмечает, что Россия обладает определенными возможностями для перенаправления нефти из Новороссийска в свои балтийские порты. Однако, по его оценке, имеющихся резервных мощностей трубопроводов, хранилищ и танкеров вряд ли хватит, чтобы в полной мере компенсировать объемы, заблокированные в Черном море. К тому же, добавляет Леон, порты на Балтике так же уязвимы к перебоям, что уже наглядно продемонстрировали украинские атаки в начале этого года.
Ранее Dengi.ua сообщали о том, что удары по логистическим объектам Wildberries способны вызвать цепную реакцию в российской экономике, затронув малый бизнес, банковский сектор и государственный бюджет.
Также Dengi.ua писали о том, что проблемы с обеспечением дизельным топливом в России, возникшие на фоне ударов ВСУ по нефтеперерабатывающим предприятиям, затронули и промышленный железнодорожный транспорт.
