В октябре Украина импортировала 63 тысячи тонн сжиженного газа. Это на 9% меньше, чем в сентябре, и на 23% меньше, чем в октябре прошлого года.
Об этом свидетельствуют данные исследования Консалтинговой группы «А-95», сообщают Dengi.ua.
Сколько сжиженного газа импортировала Украина в 2026 году
За десять месяцев 2026 года в страну завезли 632 тысячи тонн сжиженного газа. По сравнению с январем–октябрем 2025 года объем импорта уменьшился на 6%.
Почему на рынке сжиженного газа возник дефицит
Хотя по сравнению с сентябрем импорт сократился не слишком существенно, в октябре рынок LPG ощутил серьезную нехватку ресурса. Проблемы нарастали постепенно. Из-за задержек на западной границе доставка растягивалась на неделю и дольше, а длительное закрытие Сулинского канала ограничило поставки с юга. Новые партии не успевали поступать вовремя, поэтому предварительно накопленные запасы быстро исчерпывались.
Во второй половине месяца ситуацию ухудшили изменения на внешних рынках. Иностранные поставщики сокращали объемы предложения, поскольку цены в Европе росли, а в Средиземноморье держался высокий спрос.Больше всего это ударило по бутану: в портах региона ARA его стоимость превысила $1 100 за тонну, а на южном направлении найти этот ресурс было почти невозможно.
В одной из крупных компаний пояснили, что дефицит вызвало сочетание нескольких факторов одновременно.Среди них — атаки на инфраструктуру, медленный импорт в конце сентября из-за более низких цен на внутреннем рынке, а также сокращение поставок в октябре. Последнее было связано с длительным закрытием Сулины,которая за первые 18 дней месяца работала всего девять дней, и с очередями на западной границе, местами достигавшими девяти дней.
По словам представителя компании, в начале октября трейдеры имели запасы, но из-за задержек с новыми поставками они постепенно закончились. Ближе ко второй половине месяца нужных объемов не всегда могли найти даже аграрии, готовые платить высокую цену.
Как изменились поставки газа с юга
Южное направление остается главным каналом поступления сжиженного газа в Украину. Однако в октябре поставки оттуда сократились до 46 тысяч тонн — на 17% меньше, чем в сентябре, и на 30% меньше, чем год назад.
Ощутимее всего упали поставки из Румынии: на 30% по сравнению с сентябрем, до 29 тысяч тонн. На них также повлияла работа Сулинского канала. Почти пятую часть румынских объемов закупили у Martin Trade через ее международную структуру Martin Energy. Ранее компания работала на украинском берегу Дуная, однако из-за ухудшения ситуации с безопасностью в Черном море перенесла отгрузки для украинских клиентов в румынский порт Галац.
Из-за нехватки свободного ресурса заметно уменьшились отгрузки от OMV Petrom (чуть более 1 тысячи тонн против 4 тысяч) и Bulmarket (2 тысячи тонн против 8 тысяч). В то же время Bulmarket предлагал газ в Болгарии:оттуда этот трейдер поставил почти 5 тысяч тонн, что составляет 97% всего импорта из этой страны.
Из Турции поступило чуть более 8 тысяч тонн (+35% к сентябрю), а из Египта — 3 тысячи тонн (+3%). Весь турецкий объем обеспечила Likitgaz Dagitim, а египетский — Modern Gas Derivatives для «БРСМ-Нафты».
Откуда Украина импортирует сжиженный газ на западном направлении
Впервые за весь период наблюдений крупнейшим поставщиком на западном направлении стала Латвия. В октябре оттуда поступило почти 5 тысяч тонн газа, что в 2,3 раза больше, чем месяцем ранее. Литва, которая ранее лидировала, сократила поставки на 11%, до 4 тысяч тонн, и пропустила вперед Польшу с почти 5 тысячами тонн (+4%).
География импорта изменилась как из-за логистики, так и из-за цен. Из-за длинных очередей на западной границе трейдеры все чаще выбирали более отдаленные маршруты. Кроме того, латвийский газ стал выгоднее, поскольку на юге уменьшилось предложение пропана, а разница в ценах между направлениями сократилась.
Польские поставщики получили дополнительные возможности благодаря подорожанию газа на внутреннем рынке и уменьшению отгрузок с литовского завода во второй половине месяца. Впрочем, ресурса не хватало и в Польше,поэтому в конце октября местные трейдеры начали закупать газ в Риге.
Вдвое, до 3 тысяч тонн, выросли и поставки из Венгрии. Именно оттуда трейдеры завозили бутан, которого на рынках не хватало.
Какие компании импортируют больше всего сжиженного газа
Лидером среди импортеров остается «БРСМ-Нафта». В октябре компания завезла 10 тысяч тонн топлива, что на 18% больше, чем в сентябре. Как и прежде, она сделала ставку на морские поставки, добавив лишь одну железнодорожную партию из Румынии.
Второе место заняла «Надежда» с 7 тысячами тонн (+19%). Более половины своего объема трейдер доставил железнодорожными цистернами из Болгарии от Bulmarket.
Третьими стали операторы терминала «Эконоватика», которые вместе импортировали чуть менее 7 тысяч тонн (-9%). Помимо пропана, им удалось закупить две партии бутана у Rompetrol Rafinare.
Импорт «Сентуриона» снизился на 21%, до 5 тысяч тонн, а «Авантажа» — на 29%, до 4 тысяч тонн. У «Сентуриона» объемы могли быть выше, но на них повлияли задержки из-за Сулины и то, что поставщик не подтвердил ранее согласованную партию. «Авантаж 7» полностью переключился на автомобильный импорт и в октябре не растаможил ни одной тонны, доставленной морем.
Уменьшили растаможку также «Мартин Трейд» (почти 4 тысячи тонн, -18%) и WOG (2 тысячи тонн, -21%). Зато ОККО, «Гранд Нефтегрупп» и GT Group нарастили объемы на 4%, 21% и 48% соответственно. «Гранд Нефтегрупп» расширил географию закупок, получив ресурс из Албании, Болгарии и Латвии.
На этот раз в первую десятку не попали «Барс 2000» и «Параллель». «Барс 2000» почти вдвое сократил поставки из Румынии, до 1 тысячи тонн, а «Параллель» вместо двух морских партий завезла лишь одну.
В общей сложности десять крупнейших поставщиков обеспечили 75% всего импорта. В сентябре этот показатель составлял 73%, а в октябре 2025 года — 69%.
Что ждет рынок сжиженного газа в ноябре
В ноябре рынок LPG ожидают новые трудности. «Зеленый коридор» для газовозов на западной границе должен ускорить импорт, однако упрощение логистики может дать лишь ограниченный эффект из-за сокращения предложения в Европе и высоких цен на ресурс. В частности, ноябрьская формула Sonatrach выросла почти на $230 за тонну, а цены предложений на западном направлении в начале месяца превысили $1 500 за тонну.
