Буває, що автомобіль не вдається завести навіть після встановлення нового акумулятора. У більшості випадків причина полягає не в самій батареї, а в інших елементах системи запуску двигуна. Про це пишуть Новини.LIVE, передають Dengi.ua.
Чому машина не заводиться з новим акумулятором
Зазначається, що навіть якщо встановлено новий і справний акумулятор, двигун може не запускатися через несправність інших вузлів. Батарея здатна працювати нормально, проте один із компонентів системи запуску може блокувати процес.
Повідомляється, що зазвичай фахівці насамперед перевіряють стартер, запобіжники, стан проводки, паливну систему і датчики двигуна. Підказати можливу причину можуть і характерні ознаки: клацання під час повороту ключа, повна відсутність звуків або нормальна робота підсвічування на панелі приладів.
Стартер - одна з найчастіших причин
Як пише видання, якщо акумулятор встановлений коректно і заряджений, механіки насамперед звертають увагу на стартер - саме він відповідає за запуск двигуна внутрішнього згоряння.
За його несправності автомобіль може не заводитися навіть із новою батареєю, оскільки енергія акумулятора просто не використовується для провертання двигуна.
Про проблеми зі стартером можуть свідчити кілька характерних симптомів:
- клацання під час повороту ключа;
- дуже повільне прокручування двигуна;
- повна відсутність будь-яких звуків.
Іноді також чути повторюваний клацаючий звук або з'являється запах горілого. У таких випадках акумулятор працює справно, проте стартер не здатен запустити двигун.
Несправності електрики та контактів
Також зазначається, що ще однією поширеною причиною можуть бути проблеми в електричній системі автомобіля. Навіть із новим акумулятором двигун може не запускатися через поганий контакт.
Приміром, клеми батареї можуть бути погано закріплені або покриті корозією. Через це електричний струм передається неправильно. У результаті акумулятор має достатню потужність, але вона не надходить до необхідних вузлів.
У подібних ситуаціях можуть проявлятися різні ознаки: автомобіль то заводиться, то ні, або приладова панель працює нормально, але двигун не запускається.
Запобіжники і реле
Крім того, як повідомляє видання, іноді причина криється в запобіжниках або реле пускового ланцюга. Деякі з них відповідають за роботу стартера, паливного насоса і системи запалювання.
Якщо один із запобіжників перегорів, машина не заведеться навіть за повністю справного і нового акумулятора. Такі несправності трапляються доволі часто, оскільки запобіжники спеціально призначені для того, щоб перегорати під час перевантаження і тим самим захищати електричну систему.
Паливна система і датчики двигуна
Також іноді проблема пов'язана не з електрикою, а з паливною системою. Новий акумулятор не допоможе, якщо паливо не надходить у двигун або не працює система запалювання.
Наприклад, несправність може бути спричинена:
- поломкою паливного насоса;
- засміченням паливного фільтра.
У таких випадках двигун не отримує необхідної кількості палива, через що не формується паливно-повітряна суміш, необхідна для запуску.
На процес запуску також впливають електронні датчики. Один із ключових - датчик положення колінчастого вала. Він передає інформацію про обертання двигуна в електронний блок управління (ECU). Якщо датчик виходить з ладу, комп'ютер автомобіля не вмикає подачу пального і систему запалювання, тому двигун не запускається, навіть якщо акумулятор повністю справний.
Крім того, іноді проблема пов'язана з несправним генератором. Якщо він працює неправильно, акумулятор не отримує заряд під час руху, що з часом знову призводить до труднощів під час запуску автомобіля.
Раніше Dengi.ua повідомляли про те, як японські водії змушують машини служити довше.
Також Dengi.ua писали про те, що BYD тестує нові станції на 1500 кВт для зарядки електромобілів.
